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[네이버 지식백과] 고체전해질 [solid electrolyte, 固體電解質] (두산백과) 1. 리튬 이온전지의 작동원리
2. 고체전해질의 종류 및
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전지, 용융탄산염 연료전지, 고체산화물 연료전지, 고분자전해질 연료전지 등 다양하게 분류되는데, 각 연료전지 별로 적용될 수 있고 또 현재 수준보다 훨씬 더 뛰어난 화학물질과 촉매를 만들어내야만 차세대 에너지로 확실한 자리매김을
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리튬 폴리머 전지
LG화학의 리튬폴리머 전지
리튬-폴리머 전지를 장착한 전기 자동차
삼성 SDI의 리튬폴리머 전지
.리튬 폴리머 전지는 외부 전원을 이용해 충전하는 고체전해질전지로 안정성이 높고 에너지 효율이 좋은 차세대 2차 전지이다.
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전지를 값싸고 성능 좋게 만들 수 있는 새로운 촉매를 개발했다고 3일 밝혔다.
아연-공기전지는 매장량이 풍부해 값이 싼 아연을 음극, 공기 중의 산소를 양극으로 하는 전지다. 폭발성이 없고 리튬이온전지보다 에너지밀도가 높아 전기차에
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전지에 있어서 대표적인 양극 반응 및 음극반응은 아래와 같다.
(3) Li polymer
리튬폴리마 전지(Lithium Polymer Battery;LPB)는 음극활물질로 Lithium Metal alloy을, 전해질로써 SPE(Soild Polymer Electrolyte)를 사용한 전지입니다. 리튬이온폴리마전지(Lithium Ion Pol
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전기차 보급 확대와 함께 반드시 고려되어야 한다고 생각합니다.
저는 리튬이온, 전고체, 수계이차전지 등 다양한 배터리 시스템에서 안전성과 효율을 동시에 고려한 연구를 수행해 왔습니다. 앞으로는 배터리 셀 내 안전성 설계뿐만 아니라,
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전지의 상용화를 위한 핵심 기술은 무엇이라고 생각하나요?
9. 배터리 공정 최적화 경험이 있다면 설명해 주세요.
10. 본인이 LG에너지솔루션 CTO_차세대전지 직무에 적합한 이유를 한 문장으로 설명해주세요. 2025 LG에너지솔루션 CTO-차세대
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전지의 핵심 기술을 개발하는 중요한 과제였으며, 저는 고체 전해질 재료의 개발 및 최적화를 담당했습니다. 전고체 배터리는 기존의 리튬이온 배터리보다 안전성 및 에너지 밀도가 높기 때문에, 이를 상용화하려는 많은 연구가 진행되고 있
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고체전해질 기반 실리콘 음극재 대응용 복합 바인더 시스템 개발에 참여해 보고 싶습니다. 고체전해질과의 계면 호환성, 유연성, 리튬이온 확산성을 동시에 고려한 시스템 설계로 차세대 전지의 핵심을 겨냥하고 싶습니다. 2025 동우화인
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리튬이온 배터리의 발전 속도는 더딥니다. 한정된 공간에 배터리 성능을 향상시키기에 어려움을 겪고 있기 때문입니다.
그럼에도 아직은 도약의 시기기 때문에 발전 가능성은 무한합니다. 코캄의 LTO와 순수 NMC방식을 활용하여 에너지 밀도
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