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실험값의 상대오차는 다음과 같다
Cut부분에 하중작용
2개의 하중작용
1)
2)
3)
4)
5)
Total A.v) 4%
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Total A.v) 3.5%
실험값이 이론값보다 M값이 약 4% 작게 나왔다. 이는 마찰력등의 저항에 의한 오차로 판단된다.
경미한 하
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실험 4.C에서 작용력과 반작용력이 서로 크기가 같고 부호가 반대인지 확인할 수 있을 것이다. 아마 여기선 와가 나오지 않을 것이라 생각된다만 확실치 않다.
실험 4.D에서 마찰력과 무게의 관계를 파악할 수 있을 것이다. 아마 비례관계가 성
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대하여 알수 있었고, 유체의 특성인 점성 그로인한 마찰력 등에 의해 일정한 관에서는 유량이 커질 수록 효율이 작아진다는 것을 알 수 있는 좋은 실험시간이 되었다. 1.목적
2.이론
3.실험장치
4.실험방법
5.실험결과
6.고찰
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op
1 개
경사면
1 개
마찰 블록
6 개
Force Sensor
1 개
센서 이동 수레
1 개
끈
1
질량 추
1세트
3. 실험 방법
그림 1 . 정지마찰력과 운동마찰력을 구하기 위한 실험 장비 장치
① [그림 1]과 같이 실험 셋팅을 한다.
② 수레와 실과 마찰블록이 일직선이
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힘의 크기가 같을 것이다.
실험 D 마찰력
힘센서의 몸통을 잡고 당기면 차가 움직이는데 질량이 커짐에 따라 마찰력이 증가하여 잘 안끌어 질것 같다. Newton 운동 제 1법칙
Newton 운동 제 2법칙
Newton 운동 제 3법칙
마찰력 (Friction Force)
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있었다. 바로 다른힘(마찰력, 부력등)을 무시할 경우 낙하하는 물체의 가속도는 거의 일정하다는 것이다.
7. 참고문헌
새대학 물리1 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 방법
4. 실험 과정
5. 실험 결과 및 토의
6. 결론
7. 참고문헌
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실험을 통하여 이해한다.
실험2) 일정한 힘과 운동마찰
생활 속에서 가장 많이 느낄 수 있는 힘의 하나인 마찰력을 실험을 통하여 측정하고, 이를 이용하여 마찰력의 원리와 마찰계수를 이해한다.
실험3) 일과 에너지
Force sensor를 사용하여
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실험값의 상대오차는 다음과 같다
Cut부분에 하중작용
2개의 하중작용
1)
2)
3)
4)
5)
Total A.v) 4%
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Total A.v) 3.5%
실험값이 이론값보다 M값이 약 4% 작게 나왔다. 이는 마찰력등의 저항에 의한 오차로 판단된다.
경미한 하
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마찰력에대해 배웠다. 그러나 마찰계수 측정하법은 직접 실험으로 배우지 못했다. 그래서 이번기회에 마찰계수측정법을 실험하면서 마찰계수를 이렇게 구하는지를 처음 알게되었고 이론상 수평면상보다 경사면상의 마찰계수가 크다는것을
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실험보고서이다.
<준비> 스탠드, 막대자, 용수철, 추
<과정> 1. 용수철을 매달고 자를 세워 고정시키자.
2. 용수철에 추를 매달지 않은 상태에서 용수철의 끝에 붙은 지침이 가리키는 위치를 표시해 두자.
3. 질량이 같은 추를 1개, 2개, 3
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