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자동차회사.
전세계?200여개국에서?약?490만대의?자동차 판매,?종업원수는?46만6900여명
주요?사업은?자동차 (메르세데스?벤츠,?크라이슬러,?스마트,?다지, ?플리머스,?스털링,?세트라,?지프?등의?브랜드?상품) 1. 회사소개
2. 합병전 정보시
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독일
벤츠(자동차),BMW(자동차),폭스바겐(자동차),아우디(자동차),메르세데스(자동차),브라운(가전),휴고보스(의류),아디다스(의류),알리안츠(금융),지멘스(가전),퓨마(의류),몽블랑(생활용품),바이엘(의약/아스피린이이회사제품임),바스프(의약
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메르세데스 벤츠라는 유럽 귀족을 탄생시킨 독일 기술과 아이아코카의 전설을 낳은 크라이슬러의 결합은 그들이 기대했던 공동 상승(시너지)효과는 간 데 없고 서로 상처만 깊게 하는 괴물을 만들어 놓았다. 디트로이트뉴스 자동차전문기자
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글로벌 전략이 성공할 수 있다. 이러한 글로벌 전략수단들로는 글로벌 시장진입 전략, 글로벌 제품전략, 글로벌 가치 활동의 입지전략, 글로벌 마케팅전략, 글로벌 경쟁자 대응전략 등을 들 수 있다.
한편 이러한 글로벌 전략수단들의 실행에
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독일 폭스바겐(Volkswagen)과 일본 스즈끼(Suzuki) 연합의 859만대와 도요타(Toyota)자동차의 781만대에 이어 세계 3위 규모이다.
이 같은 제휴가 실현되면 일본과 프랑스, 독일을 아우르는 거대 자동차 그룹이 형성되어 글로벌금융위기 이후 기업 간
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메르세데스 벤츠, 도요타와 협력하여 새로운 자동차에 도입하는 작업을 진행중이다.
◆ 1997년, 미국 대통령 과학기술 자문 위원회
21세기에는 수소가 전기에 비견될 만큼 중요한 에너지 매체가 될지도 모른다. 이것은 중장기적인 연구 분야에
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글로벌 자동차업체들은 연료전지 전문기업 및 완성차업체 간의 협업을 통한 FCEV의 개발을 추진하는 공통점을 갖고 있다. 도요타는 독일의 BMW, 혼다는 미국의 GM, 닛산은 미국의 포드와 독일의 다임러 등과의 글로벌 제휴를 통해 FCEV의 개발에
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자동차 기업들의 생산능력 확대에 따른 부품납품의 증가
② 새로운 시장의 선점을 통한 입지구축
③ 새로운 다각화를 통하여 신제품 개발
라) 위 협
① 값싼 노동력을 이용하여 생산하지만 다른 경쟁기업에서의 저임 국가진출 우려
② 해외생
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독일연방정부도 지금까지 1억7천만마르크를 지원했다. 독일 다임러-벤츠사가 메르세데스-벤츠의 소형 A-클래스를 기본모델로 한 『네카3』는 메탄올을 수소로 바꿔주는 연료전지를 이용, 엔진을 구동하기 때문에 기존의 화석연료 자동차 보
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독일 특유의 기업문화와 유연성과 성과 중심적인 미국의 기업문화가 충돌하면서 기업 가치 창출을 저해했다. 세계적인 명차 벤츠를 만든다는 자부심을 가졌던 다임러 직원들은 크라이슬러와의 생산라인 공유를 꺼려했고, 크라이슬러 직원들
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