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기업들이 칠레에 투자진출을 추진하고 있으며, 이밖에 다방면에서 칠레와의 포괄적인 협력관계를 구축하는 결정적인 계기가 되었다.
이에 한국은 칠레와의 자유무역협정의 발효 이후 중남미 진출의 교두보를 확보하는 한편 세계 주요 교역
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한국정치학회보
전용주. 2003. 「의제형성과정에서의 미국이익집단 로비형태에 관한 연구」. 정치학회보
안세영. 2003 「자유무역협정(FTA)에 대한 국내이해집의 반응에 관한 연구 - 한칠레 FTA협상 사례를 중심으로」. 무역학회지 제 28권 제 2호.
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FTA이후 자동차산업에 분쟁이 발생할시 패널이 특정 조치가 협정 위반 또는 관련 이익을 무효화침해하고, 심각하게 판매 및 유통에 영향을 미친다고 판정 할 경우에는 승용차에 한정해 이전의 관세인 한국8% 미국 2.5%로 복귀가능(snap-back)하기
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무역수지에 미치는 영향은 비관세 장벽이 관세장벽보다 더 크게 나타나고 있다. 각국과의 FTA협상을 위한 관세양허안과 원산지 규정안 마련작업을 총괄하며 느끼는 것은 우리의 기업들이 FTA의 중요성에 대해 제대로 인식하지 못하는 있는 것
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한국의 주요시장인 미국 및 유럽에서의 각국 정권이 국내정치적 기반이 전반적으로 약화되면서, 대외통상정책차원에서 보호주의적 통상정책을 구사할 가능성이 점차 높아지고 있다는 점이다. 이러한 차원에서 한일 및 한중일 자유무역협정
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한다. (제9조) 한중어업협정에서 “현행조업질서유지수역”이라 함은 관련 당사국들이 200해리 배타적 경제수역 제도에 의거한 어업관할권을 자제하므로서 모든 국가의 어선이 공해자유의 원리에 의거하여 조업을 계속할 수 있게되는 수역을
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한 정책개발이 필요하다.
Ⅵ. 결론
현재 세계는 자유무역협정을 통한 지역주의가 가속화되고 있는 상황으로서 우리나라는 뒤 늦게나마 세계 각 국가 지역들과 FTA를 협상 또는 추진 중이다. 한-칠레 FT를 시작으로 해서 현재 말도 많은 한-미국
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무역 규제로 인한 수출 증가세 둔화
-중국내부의 정책불연속성으로 위험요인 증가
-세계 최대의 시장인 미국 내에서 한국의 입지가 점차 감소
-세계시장 위험 분산, 포트폴리오 변화가 필요
Ⅱ. 한미 FTA 4대 쟁점
찬성이유
쟁점내용
반대이유
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FTA 체결이 미치는 우리의 손실은?
4. 농업분야를 제외한 FTA는 가능한가?
5. FTA하의 무역자유화를 다른 국가에도 허용해야 하는가?
Ⅴ. 주요 지역과의 FTA 추진 논의
1. 자유무역협정에 대한 우리나라 기업의 입장
2. 칠레를 첫 FTA 상대국으로
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한-칠레 양국은 상품거래 이외에 협력가능 분야가 무궁무진하며, 특히 기술 협력 분야에서 업계 및 관련 단체의 관심이 많은 것으로 나타남
Ⅳ. 결론
한국과 칠레가 자유무역협정을 맺은 지 7년이 지났다. 2004년 발효되기 이전에 FTA에 대한 개
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