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교역량은 사상 최초로 200억불을 돌파할 것으로 예측한다.
Ⅵ. 양국간의 무역교역 시 문제점 및 해결방안
한국 상품에 대한 통상압력은 독일의 외환위기 이후 한국산 제품의 가격경쟁력이 강화됨에 따라 자동차, 청강 및 조선분야에서의 시장
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무역에서 찾게 되었던 것으로 그 중심에 서 있던 대표적 인물이 바로 장보고라 할 수 있다.
장보고로 대표되는 해상상업세력이 성장으로 사무역발달의 전성기를 맞게 되면서 기존의 조공형태의 교역은 사무역의 틀로 전환하게 되는데 이로
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교역은 장기성보다는 단기성으로 추진한다. 둘째, 에너지 자원 교역 품목 선정기준은 상호 수혜성에 중점을 두어야 할 것이다. 셋째, 남한 석탄 대북지원의 유상지원시, 국내거래 가격보다는 국제거래가를 기준으로 환산하여, 구상무역형태
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교역구조 분석과 향후 발전 방안’\",‘KIET 산업경제’
이염결(2007), “한중 교역 활성화 방안에 관한연구”, 목포대학교 석사학위 논문.
임영모(2008), “한중 무역구조 변화와 시사점”, 삼성경제연구소.
전주성(2007), “중국의 외국인직접투자
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교역확대의 방안』, 중앙공무원연구원, www.dhamul.co.kr.(2010.10.26)
제 5장 결론
우리나라는 미국과 일본에 편중된 무역구조를 개선하기 위하여 유럽, 중남미, 동아시아 국가 특히, 광활한 국토와 13억의 인구를 가진 대 시장인 중국에 관심을 가지
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