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공기량을 조절함. ▣UFSS (무인잠수정) 에 대한 설명
▣K1과K2가 같을 경우 Heading Control System 설계
▣ UFSS 정에 대하여 K2=0 ,퍼선트 오버슈트 30%, 정착시간이
5초가 되도록 보상기를 설계
▣Heading Control System 주&부루프 피드백 보상
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무인자동차를 기반으로 하는 미래 생활의 장점
(1) 화성탐사
1969년 닐 암스트롱을 포함한 세 명의 우주 비행사는 인류 최초로 달착륙이라는 역사적인 업적을 이루어 냈다. 그 후 우주에 대한 호기심은 더 더욱 커지게 되었고, 많은 탐사선들이
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무인 탐사선 패스파인더호가 착륙하기 2분전에도 감속용 낙하산이 퍼졌다.
NASA는 화성의 지표 대기압이 6~7밀리바로 지구의 0.6~0.7 %에 불과하다고 했다. 이것이 틀림없다면 감속 착륙을 위해서는 낙하산이 필요없다는 얘기인데...
더군다나 패
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무인화물 발사를 분리할 계획이다.
1981년부터 현재까지 우주왕복선은 모두 합쳐 무려 2년 반 동안의 궤도비행을 했고 702명의 우주비행사가 탑승하였다. 우주왕복선에서 설계상 사고가 날 확률은 450건당 1회이다. 매우 낮은 듯 하지만 우주왕
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탐사선을 달에 착륙시킨 뒤 2020년 이전에 달 토양을 지구로 가져오는 것이다. 2020년 이후에도 일정 기간은 무인 탐사 위주가 되겠지만 최종목표는 분명 유인 우주선 착륙과 달 자원 활용이다.
중국 운반 로켓 기술 연구원 노우(魯宇) 부원장은
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