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간 중 68.8%에 달하는 터널과 다리, 생태계의 보고인 설악권과 오대산권을 관통하는 이 고속도로가 건설되면, 이는 천안논산고속도로와 영종도 공항고속도로처럼 예산을 낭비할 뿐만 아니라, 사패산 터널처럼 국립공원을 파괴하는 대표적인
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임을 다시한번 실감한 뜻깊은 공연이었다.
지금까지 살면서 국악공연을 돈주고 본 것도 처음이었지만 돈주고도 살수 없었던 국악이라는 우리문화에 대한 훌륭한 모습을 볼수 있었다는 것도 큰수확이었다고 생각한다. 더욱이 국립국악원이라
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국립공원을 가로지르는 사업이며 그 규모가 8차선 고속도로로서 도로 폭이 50m가 되는 대형공사임을 감안하면 그 조사의 특성과 규모상 1년 이상기간보다 휠씬 길게 조사해야 한다고 암시하고 있다. 이 밖에도 평가서는 조사방법과 자료의 신
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국립대병원 중심으로 지역암센터를 지정 운영해오고 있다.
환자의 대도시 지역 집중으로 치료가 필요한 환자의 치료지연 등 문제점을 해결하고 환자와 그 가족의 치료비 뿐 아니라 교통비, 숙박비 등 간접비용 부담증가를 막겠다는 취지다.
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1.다도해해상 국립공원 조사 목적
1981년 12월 23일 지정된 다도해 해상공원은 면적2,344.91㎢
(육지 340.43㎢,해상2,004.48㎢로 홍도, 흑산도, 완도, 다도해
로 이어지는1,596여 개의 섬으로 이루어져 있으며,섬 하나 하나가
모두 자연의 조각품처럼
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국립공원의 연혁
찾아가는 길
3. 자연환경
경관자원
생물자원
문화자원과 유적지
관광자원성 분석
4. 관광 시설 및 서비스 현황
인근지역의 관광산업 현황
서비스 편의 시설 현황
5. 관광객 현황
연도별 관광객 현황
6. 치악산의
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간으로 마련된다. “추억의 거리”에는 다방, 식당, 만화방, 레코드점, 이발소, 양장점, 사진관 등 다양한 근. 현대 거리 모습이 재현된다. 따라서 엄마 아빠의 손을 잡고 국립민속박물관을 찾는 어린이들에게 새로운 추억의 명소로써 거듭날
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도시의 문화수준과 비례 한다는 예전에 본 어느 신문이 생각나 나도 모르게 미소 짓게 되었다.
참고자료
http://www.museum.go.kr (국립중앙박물관 홈페이지)
http://www.cha.go.kr (문화재청 홈페이지)
미술은 아름다운 생명체다, 정병모, 다할미디어
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간을 주었다는 사유만으로는 정당화되기 힘든 것으로 생각된다. 또한 국립대학총장 직무 공백의 방지를 위해서는 대학 내에서 실질적으로 직무대행의 학칙 등을 유추할 수도 있다는 점 서울대학교 학칙 제11조의3 (부총장) 부총장은 총장을
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국립공원을 관광자원으로 인식하는 시각을 거부하며 케이블카 설치로 인한 2차 훼손과 우후죽순식 개발이 꼬리를 물것을 우려하는 내용이 다수를 차지한다. 간간히 명산에 케이블카를 놓는 것이 많은 탐방객의 유입, 자연훼손으로 인한 자연
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