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현대 자동차가 지위를 점하기에는 어려움 Ⅰ. 선정동기 …………………………………1
Ⅱ. 회사소개 ……………………………………1
Ⅲ. 현대자동차의 경영전략 ………………4
Ⅳ. 경영전략의 문제점 ……………………7
Ⅴ.
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자동차 업계를 놀래켰으며, 수입차 부문에서의 론칭 첫해 16만대 이상을 판매한 기록은 지금까지도 깨지지 않고 있다. 그리고 그 다음해인 87년, 88년에도 각 26만대씩을 팔아 “엑셀신화”를 만들어 냈다. -서 론
-본 론
1. 현대자동차의
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문화 정착의 ‘5대 의식변화(High 5)’를 제시했다.
2)협력회사와의 관계
다양한 부품으로 구성되는 자동차의 특성상 부품협력업체와의 협력도 필요하다. 이에 현대차는 완성차 품질수준 극대화를 위해 부품협력업체와의 상생을 통한 부품 품
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Ⅰ. 도입
Ⅱ. 현대자동차의 중국 진출
1. 진출당시 중국환경
2. 진출당시 현대자동차
3. 성과추이 및 초기 성장전략
Ⅲ. 2009년 베이징현대자동차
1. 환경의 변화
2. 투자전략의 변화
Ⅳ. 결론 및 베이징현대자동차의 오늘과 내일
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문헌>
-현대자동차, 기아자동차 홈페이지
-권형기, 생산 세계화와 다양성: 독일의 독특성, 「한국정치연구」
-대우증권 리서치센터, “현대차, 현대모비스 유럽 사업장 방문기: 또하나의 성장판,”
-미래에셋증권 리서치센터, “현대모비스
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문헌>
-현대자동차, 기아자동차 홈페이지
-권형기, 생산 세계화와 다양성: 독일의 독특성, 「한국정치연구」
-대우증권 리서치센터, “현대차, 현대모비스 유럽 사업장 방문기: 또하나의 성장판,”
-미래에셋증권 리서치센터, “현대모비스
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문에 보다 쉽게 유럽시장에 진출 할 수 있는 장점이 있다. 이런 지정학적 이점 때문에 현대차를 비롯해 포드, 르노, 도요타 등 세계 유수의 자동차 메이커들이 앞 다퉈 생산거점을 확보하고 치열한 경쟁을 벌이고 있다.
② 단계적인 발전
-1995
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현대자동차와 타 유수의 기업들의 경쟁이 갈수록 심화되고 있고 국산 자동차의 가격경쟁력이 하락하고 있는 실정이다.
이에 따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다.
그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어
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폐차의 가치를 제고하는 것을 중요한 목표로 삼고 있다.
현대자동차는 사용이 끝난 자동차가 재활용될 것을 대비하여 신차의 개발단계에서부터 중금속등 유해물질 사용을 금지하고 있으며, 재활용을 고려한 설계를 적용하고 있다. 모든 차종
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문에서는 지구의 평균기온이 2℃ 이상 상승하는 것을 막기 위해 선진국의 감축목표와 녹색기후기금조성에 합의하였다. 이러한 세계적인 공감을 바탕으로, 현대자동차는 글로벌자동차 메이커로서 기후변화 대응의 중요성을 인식하고 온실가
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