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문이다. 기업이 하나의 방향으로 힘으로 모아서 집중한다고 하더라도 경쟁에서 뒤처지고 도태되기 쉬운게 무한경쟁시대인 오늘인 것이다. 그러므로 현대자동차는 현재 고급 승용차를 추구하는 제품에 대해서는 과감히 포기하고 소형 승용차
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문제를 해결하는 것도 바람직할 것이다.
(3) 교육&훈련에 대한 피드백을 수집하지 않는 문제에 대한 대안
현재 현대자동차 내부에서 실시되는 교육 & 훈련의 대부분은 검증 시스템이 없다. 교육&훈련 체계를도입하기 이전에 과연 그 교육훈련
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현대자동차와 타 유수의 기업들의 경쟁이 갈수록 심화되고 있고 국산 자동차의 가격경쟁력이 하락하고 있는 실정이다.
이에 따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다. 그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어
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현대의 인지도는 92%로 시장평균보다 높았으나, 인지에서 친밀, 친밀에서 호평으로의 전환은 타 브랜드에 비해 낮았다. 1. 서론
1.1 현대자동차 & BHMC
1.2 북경현대자동차 연혁
2. 본론
2.1 중국 자동차 산업 및 시장 특성
2.2 외부 환
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현대자동차 오너를 위한 멤버십 서비스이다. BLUmembers의 주요 혜택으로는 [8년8회 정기점검 및 차량케어서비스/블루핸즈 일반수리 시 0.5% 블루포인트적립/대기시간 No! 정비예약서비스/신개념방문서비스 "찾아가는 Before 서비스"/안전사고를 사
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자동차 업체들이 최근 이 시장의 가치를 재평가하고 있어 대응방안을 마련할 필요가 있다"고 말했다.
한겨레신문 2003년 3월 10일
결 론
현재 까지 자동차 산업의 환경변화와 산업구조 분석을 바탕으로 한 현대자동차의 향후 전략 및 발전 방향
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문헌
현대자동차 (http://www.hyundai-motor.com/)
현대자동차「도전30년 비전 21세기 현대자동차 30년사」
장박원「세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가」 채움출판사
현대자동차「현대자동차 글로벌 리더쉽 최고 품질로 세상을 움직인다」
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현대자동차의 브랜드 이미지는 대미 수출 초반, 아직 확고하게 잡히지도 않은 상태에서 품질 문제가 불거져 나와 최악에 상황에 이르렀다. 기존 시장의 업체들을 따라잡기 위해서는 품질 혁신은 물론 브랜드 이미지 개선에 힘써야한다는 것
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문에서 마루티와 가격경쟁을 할 수 없다는 점과 투자초기부터 이익을 올려야 하겠다는 판단에 따라 경쟁업체들은 2-3만대 규모로 배기량 1,500cc 내외의 중형차를 생산 및 판매하기 시작하였다. 현대자동차 또한 처음에는 중형차인 5도어 액센
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현대자동차노조의 경우 역시 노동에서의 권리를 찾기 위한 방법이기에 정당하다고 생각을 하지만, 그들의 방식이 잘못되었다고 생각한다. 현대자동차노조의 시위를 불법시위로 부르는 것은 대다수가 폭력시위이기 때문이다. 수많은 의무경
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