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발생하였다. 실제 그래프를 보면 원뿔 모양의 이상적인 모양이 아니라 불규칙하게
흔들려 보인다.
하지만 전체적으로 보면 무시할만 하다고 할 수 있다. Ⅰ. 정마찰계수 결과
Ⅱ. 동마찰계수 결과
Ⅲ. 자유진동 결과
Ⅳ. 고찰
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력
운동 마찰력 = 운동 마찰 계수 x 수직 항력
최대정지마찰력〉운동 마찰력
③ 마찰력의 크기
④ 빗면에서의 마찰각
최대정지마찰계수( )=tan
: 움직이기 시작할때의 마찰각 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 재료
4. 실험 이론
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실험이었다. 실험(1)―①과 실험(1)―②를 비교하여 글라이더와 실험대 사이에 발생하는 마찰력으로 인한 오차를 감안한다면 물체의 가속도는 물체의 질량과는 무관하다는 결론을 이끌어 낼 수 있었다. 또, 실험(1)―③에서 경사각를 변화시켜
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<실험제목> 운동마찰계수 측정 결과 보고서
<제출일>
2007. 04. 30
<담당교수>
권영필교수님
<담당조교>
오미영조교
<학과>
기계공학부
<학번>
20072017
<조>
7조
<이름>
오정윤
①실험결과 및 분석
실험1
실험2
실험3
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값이 같지 않았다.
1.구심력 실험
2.도르래결과보고서
3.경사면결과보고서
4.빔밸런스
5.자유낙하
6.토크의측정
7.힘의합력과평행력[1]
8.선운동량 보존을 알아보기 위한 충돌 실험 결과보고서
9.미끄럼마찰측정결과보고서
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실험에 약간의 오류가 있었던 것으로 생각됩니다.
그리고 이번 실험에서는 오차가 너무 크게 나왔습니다. 나름대로 에어트랙의 마찰력을 많이 줄였으나, 아주 작은 마찰력 때문에 위치에너지가 열에너지로 전환되어 손실되기 때문에 운동에
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물리학실험’, 아주대학교 출판부, 35-42p
-그림출처 : http://physicsquest.homestead.com/quest6.html
-‘할리데이 일반물리학’, wiley, 310~343p(2061 [1] 측정
실험1
실험2
실험3
[2] 데이터 분석
실험1
실험2
실험3
[3] 결과 및 토의
[4] 실험 과정 및
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마찰에 의한 에너지를 더해줘야 한다.
8. 참고도서
이공학도를 위한 물리실험, 일반물리학(북박스) 5. 결과
(1) 두 원판의 충돌 - 2차원 충돌 현상
(2) 정지해 있는 원판과 다른 원판의 충돌
(3) 탄성계수 측정 및 비탄성 충돌
▶오차
6. 결
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마찰력이 있다.
4. 참고문헌
http://phylab.yonsei.ac.kr/exp_ref/101_FreeFall_KOR.pdf (연세대학교 물리실험실)
http://phome.postech.ac.kr/user/edulab/2016phy103/error.pdf (포항공과대학교 물리실험실)
University Physics 14th ed. , Pearson, Young and Freedman 1. 실험 : 일과 에너
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생기는데, 이 전위차가 전자의 전압과 같아지면 전하는 이동하지 않는데, 이렇게 많은 전하를 축적시킬 수 있는 장치이다.
일반물리학 , 실험 , 축전기 , 예비보고서 1.실험 목적 및 원리
2.예비 질문에 대한 답변
3.실험 방법 요약
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