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2.42
41.04
42.80
21.20
5. 분석과 토의
충돌 후 바닥에 닿을 때까지 걸린 시간: T = = 0.413s
(1) 충돌 전후의 운동량의 크기
실험번호
충돌 전 운동량
충돌 후 운동량
입사구
p₁=m₁* r / T
표적구
p₂= 0
입사구
p₁′ = m₁* r₁/ T
표적구
p₂′ = m₂* r₂/ T
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복원력
(dyne)
-44295
오차
(%)
1.984
회전속도2
42139
-4.534
2. 결론 및 토의
값들을 제대로 구했는진 모르겠지만 오차가 작게 나왔다. 표2-회전속도2가 제일 큰 오차를 나타낸다. 구한 값이 맞나 의문스럽다...
(실험2) 공기중의 음속측정
1.실험결과
1)
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실험방법
실험 A . 단일 슬릿 회절체에 의한 회절 실험
1) 단일 슬릿 회절 실험을 구성하고, 광학레일에 적색 레이저 광원, 단일 슬릿 세트, Light sensor를 일렬로 배열한다.
2) 단일 슬릿 세트 중 슬릿 폭이 가장 작은 것에 레이저광을 통과시켜 모
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실험에서도 수평 도달 거리가 길어지면서 45°에서 최대였고 다시 수평 도달 거리가 짧아졌다. 그리고 와 로 던져 올렸을 때 수평 도달 거리가 같아야하지만 실제 실험에서 30°와 60°, 35°와 55°, 40°와 50°의 수평 도달 거리는 조금씩 달랐다. 속
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1. 목적
힘의 합성대를 이용하여 물체에 동시에 작용하는 힘들의 합성을 이해하고 그 물체가 평형 상태에 있는 조건을 찾아내고 분석한다.
2. 이론
① 힘의 평형의 정의
물체에 여러 가지 힘이 작용하고 있을 때, 합력 (Net force) 이 0인 경우
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. 그러므로 데이터의 개수는 띠의 개수보다 하나 적을 수 밖에 없다.
실험을 할 때 피켓펜스와 포토게이트와의 거리를 점점 늘리면서 했는데, 거리를 늘릴수록 오차가 약간씩 더 커졌다. 이것도 오차얘기를 하면서 다루도록 하겠다.
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속의 정도는 햇빛보다 훨씬 높습니다. 눈의 수정체가 렌즈 역할을 하기 때문에, 출력이 약한 레이저라고 하더라도 집속되어서 망막에 손상을 일으킬 수 있다고 생각됩니다.
또는 시신경이 타서 훼손 될 수 있다. 그리고 이런 경우에도 실명하
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결론 및 검토
실험결과 계산값과 실제값에 차이가 있었다. 그 이유로는 기계의 정밀도에 한계가 있고,
측정 장비에 의하여 손실이 발생하기 때문이다. 또 그 값을 읽는데 눈금이 불명확하기도 했다. 특히 교류 전압에서 오차가 많이 발생했는
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폐회로를 구성하지 않으므로 누설되는 자기선속이 생겨 오차가 생기는 것이다.
2. 실험과정 및 결과에 대한 검토
-> 이번 실험은 이중 솔레노이드 코일에서의 상호유도 현상을 측정하여 Faraday법칙을 이해하고 변압기의 원리를 확인하는 것
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회로에서 전류는 항상 일정하고, 인가된 기전력의 합과 저항에서의 전압 강하의 합은 같았다.
즉, 키르히호프의 전압법칙이 성립했다.
- 크기가 큰 저항에 많은 전압이 인가되는 것을 확인해 전압 분배 법칙을 정확히 알수 있었다. 1. 실험
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