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보험자는 보험지급 책임을 진다고 보아야 할 것이다. 1. 해상보험과 그 중요성
2. 해상보험 당사자 및 용어
3. 해상위험의 정의
4. 해상위험의 요건
5. 해상손해의 정의
6. 해상손해의 유형
7. 보험조건과 손해보상의 범위
8.
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손해사정부 (Lloyd\'s Claim Departments,1918)
6)로이즈 해손부( Lloyd\'s Average Departments,1874)
7)로이즈 손실 회수부( Lloyd\'s Recovery Departments)
8)로이즈 외국불증권사무소( Lloyd\'s Payable Abroad Office)
문제7> 2010년 이후 개정된 무역보험(수출,수입보험 등)의
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보험자 측 사고조사인은 보험회사를 대신하여 사고발생 및
수리현장에 입회하여 사고의 원인과 손해의 정도를 확인하고, 채택된 수리방법과 발생한 수리비의 합리성에 관한 자신의견해를 사고조사보고서에 기술한다.
2) 해상손해사정사: 상
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자기차량손해
㉮ 자기차량손해에서 보상하는 손해는?
-보험가입자의 차량이 파손된 경우에 다음의 사고로 인한 손해만 보상한다.
*타차 또는 타 물체와의 충돌, 접촉, 추락, 전복 또는 차량의 침수로 인한 손해
*화재, 폭발, 낙뢰, 날아온 물체,
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보험은 보험가입이 법률로 강제되어 있는 자동차손해배상책임보험(자동차손해배상보장법)과 보험계약자 임의로 가입할 수 있는 종합보험으로 이원화되어 있다.
종류
(1) 차량담보(차량보험) : 자동차의 충돌, 접촉, 추락, 전복, 낙하, 화재,
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손해를 전보(塡補)하는 보험.
자동차보험은 1896년 미국에서 시작되었다.
한국에서는 1924년 일본의 미쓰이물산[三井物産] 경성지점이 자동차보험 영업을 시작한 것이 자동차보험의 효시이다. 그 후 1937년 조선화재(현재의 메리츠화재해상보험
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보험자로 보험계약을 체결한 경우
4. 보관자의 보관물의 소유자를 피보험자로 보험계약을 체결한 경우
5. 단체의 대표자가 보험계약자이고 단체의 구성원을 피보험자와 보험수익자로 한 경우에는 타인을 위한 보험이 된다. 그러나 자기를
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화재만의 빠르고 역동적인 조직문화를 구축하고자 노력. 임직원은 자신의 성장에 필요한 과제를 명확히 인식하고 지속적인 학습을 통해 글로벌 경쟁력을 갖추게 됨. 교육훈련은 가치함양, 전문성 강화, 리더십 제고의 3개 영역을 축으로 이루
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손해보험부문 대상(2002) → 신뢰감 형성으로 고객충성도 높임
앞으로의 과제
꾸준한 기업이미지 포지셔닝 (삼성화재는 교통안전을 중요시 여기는 윤리적이고 올바른 회사)
사회봉사활동의 집중화/효율화
교통사고 이후의 적절한 처리와 보
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보험의 설립
1921년 조선생명보험주식회사(설립 한상룡) 수입P를 총독부의 금융조합에 예시서약
손해보험회사로서는 조선화재해상보험(주) - 현 동양화재해상보험주식회사 1922년 설립 1. 보험의 정의
2. 위험의 종류
3. 위험에 대한 대
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