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실험은 이미 충분히 학습된 상태에서 할 수 있었으므로 내용에 크게 어려움은 없었다. 저항의 연결은 직렬연결과 병렬연결 때의 값들은 이론 수업 시간뿐만 아니라 중고등학교 때부터 익히 학습된 것이었기 때문이다. 실제 측정 역시 교류회
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실험과정에서 만들어 주어야 하므로 실험 장치의 평형을 맞추도록 합니다. 만약 평형을 맞추지 않은 경우 정확한 주기가 측정되지 않는 원인이 될 수 있습니다.
② 실험을 마친 후 결과에서 요구하는 조건, 예를 들어 질량의 변화에 따른 구
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실험에서 낙하거리를 0.25m씩 증가시키면서 측정하였다. 그 측정치로 그래프를 그리면 그 때 나타나는 선의 기울기가 바로 중력가속도이다. 기울기가 일정한 것으로 보아 중력가속도는 일정하다고 할 수 있었다. 실험을 하는 도중 공기저항 때
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수 있다. 특히 저항 측정 시 정밀도가 낮은 경우, 실제 회로와 이론적 결과 간의 차이가 날 수 있다. 따라서 향후 실험에서는 고정밀 계측기를 사용하여 정확도를 높이는 것이 필요하다. 둘째, 회로의 구성 요소들이 이상적인 경우와 다르다는
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실험 결과는 약간의 비례관계가 있는 것으로 나타났다.
4)K값에 의한 BJT의 작동 region 분석
-저항 측정결과:, 이다.
-의 값을 가진다.
-k=2~3에서 BJT는 saturation 영역에서 Active 영역으로 넘어간다.(VCB>-0.4V)
- 이므로 k값이 증가하면 가 커지게 된다.
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저항과 콘덴서를 명판의 위치에 부착시키고, 코일의 위치에 연결선으로 쇼트를 시켜 둔다.
2. 실험 절차는 위의 실험과 같은 방법을 사용한다.
③ R-L-C회로
1.명판에 각각의 소자를 연결하여 위의 실험 방법을 사용한다. 전압을 측정할 때 각각
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측정의 불확실함도 오차의 원인으로 볼 수 있는데, 구의 질량중심에서 떨어진 후 순간까지의 높이를 측정하는데 있어서 정확한 측정을 기대하기 어려웠다.
※참고문헌 및 출처
일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/157~163p 1
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측정값은 저항이 가해지고 이론값은 모든 저항을 무시한 상태에서 계산된 값이기 때문에 다소 차이가 있다. 그리고 축을 정할 때 발사지점과 끝 지점이 같은 위치에 오도록 하면 더욱 정확한 값을 구할 수 있다. 축을 설정 하여 실험 카메라를
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저항에 걸린 전압은 4.98V로 0.2V의 차이를 보인다. RLC 이외에 저항선과 실험환경이 영향을 주었기 때문이다.
3. 실험에서 사용한 회로의 공진시 임피던스는 얼마인가?
공진시 이기 때문에 Z=R이다. 따라서 이다.
4. 표 52-1에서 측정한 공진주파수
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측정한 전압이 되며 반경 r은 측정으로 얻은 전자 선속의 반경이 된다.
식 (b)에서 는 진공 상태에서의 투자율, N은 코일의 감은 수, R은 코일 반경, I는 측정한 전류, x는 코일로부터 유리구 중심까지의 거리가 된다.
예비고찰
실험방법과 그에
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