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으로서 인공위성 연구센터가 89년부터 영국의 써리대학과 위성개발 및 인력양성을 위한 교육프로그램을 통해 3년 동안의 개발하여 발사된 위성이다.
○ 발사일 : 1992년 8월 11일
○ 발사체 : 아리안 4
○ 궤 도 : 1300 km 원형 궤도
○ 질 량 : 48.6
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발사체 : 아리안 4
○ 궤 도 : 1300 km 원형 궤도
○ 질 량 : 48.6 kg
○ 탑재체 : 축적 및 전송 통신 실험 장치, 지구 표면 촬영 실험 장치, 우리말 음성 방송 실○ 험 장치, 우주 방사선 측정 실험 장치
2. 우리별 2호
우리별 1호를 개발한 연구팀은
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발사체의 개발을 서두르고 있다.
미국에서 추진 중에 있는 저비용 우주발사체는 크게 두 가지로 나누어 추진되고 있는데 한 가지는 몇 십회 씩 재사용할 수 있는 로켓을 개발하여 사용함으로써 발사비용을 줄이는 것과 또 다른 한 가지는 아
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발사체의 1단과 2단로켓 사용
(200-300km상공의 원형주차 궤도 진입)
3단로켓인 근지점 엔진 사용
(원지점인 35,786km인 천이궤도를 그림)
원지점엔진 점화
(정지궤도 진입)
진입후 태양 전지판 전개국가적 개발 필요성
우주영역 확보
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발사체(KSLV-1)에 실려 발사될 100kg급 저궤도 인공위성.
② 2005년 말 전남 고흥 외나로도의 나라 우주 센터에서 발사될 예정.
③ 사업 기간 (2002. 10.~ 2005. 12.(3년 3개월)), 총 연구비 : 136, 5억원.
④ 위성체 핵심 개발 및 시험, 정밀 궤도 측정 목표.
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인 열교환을 통해 연소 안정성을 확보해야 하며, 극한 환경에서도 신뢰성을 유지해야 합니다. 또한, 발사체의 무게를 최소화하기 위한 경량화 기술도 필수적입니다.
Q2. 연구원에서 수행할 수 있는 역할에 대해 구체적으로 설명해주세요.
A2.
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발사체 개발 프로젝트를 진행한 경험이 있습니다. 특히, 글로벌 엔지니어 팀과의 협업을 통해 다양한 기술적 문제를 해결하고, 다양한 국가의 기술 규격을 충족하는 엔진 설계를 완료한 경험이 있습니다. 현대로템에서도 글로벌 시장을 겨냥
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stem입니다. 발사체를 반복해서 사용할 수 있다면 발사비용이 획기적으로 낮아지고, 민간우주탐사도 현실화됩니다. 저는 구조적으로 고강도 경량 복합재, 열차폐 코팅 기술, 추진제 회수 기술이 핵심이라 생각하며, 이 분야에 꼭 기여하고 싶
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황에 대한 설명을 듣게 되었습니다. 나로호 발사체를 제작하였을 만큼 국내의 최고 인프라 구축이 되어있고 최고 기술력을 자랑하는 현대 중공업에 대하여 제 비전과 열정을 세우는 계기가 되었습니다. 저의 LNG 열교환기 꿈을 현대 중공업과
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통해 실현할 수 있는지를 검토해 보았습니다. 그러나 재료비와 기술력이 부족한 관계로 설계하기에는 어려움이 있었습니다.
저는 단순하게 생각하기로 하고 고무줄을 이용한 발사체를 설계해보았습니다. 쉬운 원리였지만 남들이 생각하지
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