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법
농협 실무 ◈ 내가 꿈꾸는 삶의 방식
◈ 현제 나의 능력에 대한 이미지
◈ 나의 기본 가치관 정리
◈ 나에게 기회를 선사하는 환경 분석
◈ 나에게 위기를 초래하는 환경 분석
◈ 나의 강점
◈ 나의 약점
◈ 나의 셀프 컨셉
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법의 ‘복합운송주선업자’ 는 “타인의 수요에 응하여 자기의 명의와 계산으로 타인의 선박, 항공기, 철도 차량 또는 자동차 등 2가지 이상의 운송수단을 이용하여 화물의 운송을 주선하는 사업을 말한다.” 라고 정의하고 있어 현실과는 달
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법영사
상공회의소(1999), 「사이버쇼핑몰 실태분석」, 상공회의소
상공회의소(1999), 「21세기를 위한 유통산업 발전전략과 정책 과제」, 상공회의소
정용길(1998), 「유통정보 시스템의 구조와 설계」, 집문당
스몰비지니스(1994), 「물류와 유통
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자동차의 현재와 미래의 조직을 위한 바람직한 조직 문화 창출을 제안한다. 기존의 현대의 경직되고 상하 수직적 조직의 문화에 기아식의 주인의식, 평등주의와 같은 모습을 이식할 수 있는 방법의 모색이 필요하다. 이를 통해 현재의 성공을
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자동차 분야에서도 GM대우가 투자한 ‘비담코(Vidamco)’사가 시장 점유율 2~3위를 차지하고 있고, 기아자동차는 베트남 국영기업인 VMC를 통해 프라이드와 스펙트라를 조립 생산하고 있다. 또 현대자동차는 ‘비나 모터(Vina Motor)’사와 합작, 승
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사업의 속성상 사원수칙과 같은 윤리강령만으로는 윤리경영을 실천할 수 없다고 보고 기업윤리에 대한 가치관 공유를 위해 힘쓰고 있다. 즉 토론식 교육과 정기적인 직원설문조사 등을 통해 기업윤리의 실천 여부를 끊임없이 점검하고 시스
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사업의 속성상 사원수칙과 같은 윤리강령만으로는 윤리경영을 실천할 수 없다고 보고 기업윤리에 대한 가치관 공유를 위해 힘쓰고 있다. 즉 토론식 교육과 정기적인 직원설문조사 등을 통해 기업윤리의 실천 여부를 끊임없이 점검하고 시스
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사업 이였던 자동차 산업의 실패를 경험하였다. 이에 따라 지금은 아마존과의 합작 등 새로운 길을 모색하고 있으며 전자, 정보통신, 신소재, 항공, 미디어 등 21세기 정보 지식산업으로 방향을 잡고 있는 듯하다. 삼성전자는 초고속 정보 통신
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법에 대한 충분한 노하우를 가져야 하며, 특히, 정보시스템에 대한 역량을 가져야 한다고 볼 수 있다. 즉, 4PL이란 특정 기업 혹은 다수의 관련기업들간 물류 채널 전체를 대상으로 장기적인 상호 이익을 가져다줄 수 있도록 포괄적인 솔루션을
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자동차 소비문화가 아직 정착되지 않은 한국소비자들에게 허름해 보이는 매장내부와 불리한 입지선정은 한국소비자들에게 외면받기에 충분했다. 뒤늦게 한국인의 소비성향에 맞춘 점포설계와 입지선정으로 돌파구를 마련하고 있는 실정이
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