|
실험에 임하니 한층 더 재밌어지고 실험에도 역시 가속이 붙었다. 그리고 주위에 있는 사물들에 대한 궁금증도 해결할 수 있었다. 즉, 콘센트에 꼽혀있는 기기들은 모두 병렬접속인 것이다. 따라서 전기를 많이 먹는 기기(다리미. 에어콘. 전
|
|
|
못하였고 또한 막상 실험을 해보니 준비가 많이 부족한 것을 깨달아서 4장에서의 실험에서는 예비레포트와 함께 미리 실험준비를 더 많이 해야 될 것 같다. 접지 개념 및 부하 효과
1. 사용장비 및 부품
2. 실험 방법 및 결과
3. 결론
|
|
|
회로내의 전압 분배 법칙과 전류 분배 법칙 그리고 병렬저항과 직렬저항 구하는 공식을 간단히 서술한다.
다른 방법으로 예를 들어보면,
,
참고자료
http://203.246.16.142/mechalab/lab2/key/lab2_key_theory1.html
http://210.91.1.91/classnote/Circuit/DCcct/DCcct.htm
|
|
|
실제 저항값과 다르게 오차가 모두 발생하였다. 실제 저항값과 다른 것은 오래 써왔기 때문에 손실이 있고, 계측기 혹은 회로도 내부의 요인으로 오차가 발생했을 것 같다. 1. 실험 목적
2. 기본 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 고 찰
|
|
|
결과
가변 저항을 500옴 씩 올리면서 2차 시스템의 전압 전류 측정
먼저 실험에 앞서서 2차 시스템의 각 damping에 대한 그래프를 확인 하기위해 pspice를 이용하여 2차 적분기를 작성하여 시뮬레이션 해 본 것이다. 아래의 회로는 예비 레포트 작성
|
|
|
이론적으로 이 나온다.
그러나, 실험에 사용한 저항은 실제로 5.06kΩ이었다. 이 값으로 Q값을 구해보면, 이 나온다. 이 값도 이론값과 거의 일치함을 알 수 있다. 1. 목적
2. 이론적 배경
3. 사용 장비 및 부품
4. 실험 방법
5. 실험결과
|
|
|
실험 기구 및 재료
※ 브레드 보드
※ 브레드 보드 사용법
※ 코일
※ 콘덴서
◇ 실험방법
◎ R-L-C 회로
◎ R-L 회로
◎ R-C 회로
<<결과 레포트>>
◇ 측정값
직렬회로
병렬회로
◇ 실험결과
◇ 질문 및 토의
◇ 결
|
|
|
실험 4.1의 결과를 같은 그래프에 그려서 제출하라. 비교, 분석하라. 공진주파수, 반전력주파수, 대역폭, Q-factor의 이론치와 실험치를 비교하라. 오차는 몇 %인가 오차의 원인은 무엇이라 생각하는가? 11장 예비 레포트…………………………
|
|
|
회로, 단계4는 바이패스 커패시터가 없는 경우, 단계8은 무부하시 공식을 사용했다.
- 실험 결과와 이론값의 오차가 5%이상 조금 많이 난 이유를 생각해보면, VE 값과 VC의 계산값을 구할 때, 측정해야하는 값 VBE와 IC, RC가 필요한데, 이 과정에서
|
|
|
실험들보다도 이론적으로 좀더 이해가 필요한 실험이었습니다. 다음 실험을 위해서 몰랐던 부분을 좀 더 공부해야겠습니다. (1)예비보고서
1.제목
2.목적
3.관련이론
4.실험 준비 결과값 예상
5.참고문헌
(2)결과보고서
1.제목
2.목
|
|
메뉴펼치기
