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승무원의 친절함과 예절에 대한 의존도가 더욱 높아질 것이라 생각된다. 한국표준협회에 따르면 대한항공의 물적 서비스(기내식, 기내 오락물, 비행기 보유수, 좌석넓이)는 우리나라 양대 항공사인 아시아나항공에 비해 압도적으로 높은 품
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아시아나항공 모두 정상이윤 이상의 초과이윤을 내고 있음을 알 수 있다. 따라서 이 산업의 이윤은 정상이윤 이상의 이윤을 내고 있다.
효율성 - 정부규제로 인한 비효율성 존재
3. 시장점유율
국적항공사(대한항공과 아시아나항공)는 국제선
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보면서 아직까지 우리나라 기업의 채용공고에서 많은 부족함이 있는 것을 느꼈다. 대한항공, 아시아나 그리고 국외 항공사를 조사 하면서 우리나라의 승무원 채용부분에 있어서 아직까지는 불합리하고 적절하지 않은 점이 많았고, 고속버스
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보여준다면, 계속해서 발전해 나갈 커다란 가능성을 내재하고 있는 기업이라고 믿는다.
∮ 참 고 문 헌 ∮
¤ 대한항공 홈페이지 http://www.koreanair.com/
¤ 아시아나 홈페이지 http://us.flyasiana.com/
¤ 스카이뉴스 홈페이지http://www.skynews.co.kr/
¤ 한국능
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보았다.
- 내부환경은 역사적인 관점으로 대한항공이 국내뿐 아니라 세계적으로 건실하면서도 장수 할 수 있는 기업이 되기 위해 현존하는 장수기업들의 공통점을 뽑아 보았고, 아시아나와 고객만족도를 비교하여 화물 수송률은 세계 1위인
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항공산업으로의 진출
아시아나의 차별성전략
CEO의 경영철학
아시아나 항공 개요
아시아나 항공 주주현황
시장점유율(국내선)
시장점유율(국제선)
한국항공운송산업의 현황과 전망
국내선 여객현황 및 전망
항공운수산업
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항공운송산업은 대한항공과 아시아나항공 두 사업체에 의해 독과점 체제로 이루어져 있으며 또한, 양대 항공사 모두 대형 항공기를 이용한 국제선 위주의 운영체제를 갖추고 있어 최대 인가거리 500km이하의 국내노선을 운영함으로 야기도는
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항공사 중국노선 잇단 운휴 연장 - 사스 여파 <2003년 4월 23일자>
중국내 사스(SARS급성중증호흡기증후군) 피해가 갈수록 확산되면서 아시아나 항공에 이어 대한항공도 이 달 말까지로 예정됐던 중국 일부 노선의 운항중단 기간을 내달 중
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항공 국내선 (서울, 광주, 부산) 취항개시 (1988)
금호 폴리켐의 전신인 금호EP고무 (1985) 등 화학합작 법인 설립
90년대: 50년사 완성
금호렌터카 (1990) 설립
동아 생명을 인수하여 금호생명과 합병 (2000)
아시아나 항공 정기국제선
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항공에 대한 부정적 이미지 만연"
항공기 안전성에 대한 불신
최신 항공기 보유에 관한 커뮤니케이션 강화
안전 감시팀 신설/ CSO(Chief safety officer )영입
미약한 글로벌 이미지
국내 시장에서 아시아나 항공과의 경쟁은 의미가 없다
전략적 홍보
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