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대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하 대해부 쟁점별 전략 토론회, 77-78.
변창흠(2008). 운하구상의 허구성과 지역개발 문제. 대운하 건설을 반대하는 서울대 교수 모 임 웹사이트 http://anticanal
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대부르주아 계급들은 제국주의와 봉건세력의 진영에 가담되고 장개석을 우두머리로 하는 정부는 제국주의의 책동하에 전 중국과 전 세계의 반혁명 세력을 동원하여 혁명 근거지와 혁명 대중들에 대하여 여러 차례에 걸친 반동적, 즉 군사적
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대외의존도가 높은 한국이 최근의 경기침체를 조속히 극복하고 다양한 일자리를 창출하는 발판으로서 FTA를 효과적으로 활용하여 전 세계에서 중견 통상국가로 우뚝 설 수 있는 계기가 마련되기를 기대해 본다.
<참고문헌>
* 한미 한EU FTA
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측면
2). 기업적 측면
VI. 우리 나라 녹색성장의 과제
1.국가적 차원의 녹색 성장 준비
1). 우리 나라의 녹색성장 10대 추진방향
2). 금융, 경제 관련 정부 투자정책
2.향후 우리 나라의 정책 방향 분석
V. 요약 및 결론
VI. 참고 문헌
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대도시를 중심으로 매장수를 늘릴 계획이다. 이와 함께 정비되지 않은 물류체계 및 높은 비용 등을 감안해 주요 지역별로 직판점 형태의 판매망을 확보하는 한편, 지역별로 다른 패션유행을 적용해 광범위한 형태의 수요에 대응해 나갈 계획
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구조
7. 강제의 시간(강제된 증여)
8. 선택의 시간(선택의 증여)
9. 회귀의 시간(회귀의 증여)
10. 자율의 시간(자유로운 증여)
11. 단절의 시간(단절된 증여)
4부. 장남부부와 한국가족의 변화
12. 가족의 변화를 읽는 방법
맺음말
토론
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하는 지에 대해 자본시장통합법 시행에 따른 저축은행의 위치와 현재 저축은행의 내부현황을 알아보고 외국의 경영사례나 성공전략 등을 통해 앞으로 국내 저축은행들이 나아갈 방향을 제시하고자 하였다. 새로운 경쟁요소의 철저한 관리와
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대화하는 것이다.
이런 전략들을 바탕으로 우리만의 창조도시 만들어야 할 것 이다. 이를 위해 우리 나름의 창조도시를 고민하고 실천하는 노력을 거듭하는것이 중요하고, 지방자치단체장과 시민의 인식 변화와 추진 의지가 또한 중요하다.
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대해 일문일답할 정도의 전문성을 가져야 한다. 물론 의회와 집행부가 대립과 갈등의 관계로 이해되어서는 안된다. 지역의 발전이라는 공동 관심사를 함께 논의하는 축이 되어야 한다. 의회과정의 핵심은 대화와 타협이다. 이를 위해서는 대
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대안이 될 수 있고, 그 민영교도소를 운영하는 민간단체 혹은 기업들은 사리사욕을 위한 운영이 아니라 인간복지와 사회 복지적 차원에서 그들을 돌봐야 한다고 생각한다. 그리기 위해선 법률적 제도가 뒷받침 되어야 함은 물론이려니와 수
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