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전단하중을 맞춤핀의 몫으로 주고나면 볼트에 걸리는 힘은 인장하중과 비틀림이 남게 될 것이다.
인장상태에서 예하중된 볼트는 스프링과 같다고 볼 수도 있겠다. 그 스프링상수는 인장봉의 처짐식으로부터 유도된다.
이다. 스프링의 탄성에
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볼트 : M22(F10T)
플레이트 : 9×90×230 (SM490)
스티프너 : PL-5×100×200 (SM490)
축력을 받는 기둥 설계
유효길이 좌굴계수
단면가정 : H-200×200×8×12(SM490)
⑴ 판폭 두께비 검토
플랜지 :
웨브 :
⑵ 의 산정
⑶ 설계강도 산정
⑷ 안전성 검토
tonf/m=3120×9.81=3
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강도계산을 하면 볼트의 전단응력
볼트 허용 전단응력 보다 작으므로 안전하다.
플랜지 뿌리부의 전단응력
플랜지 허용 전단응력 보다 작으므로 안전하다.
2) 클러치 설계
마찰계수 으로 가정하고 클러치의 바깥지름을 40mm로 설계하면 안지름
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강도)
× a
――――――→
(a:1보다 작은 값)
F
× v
――――――→
(v:보정계수)
Fall
■ 기본허용응력도
0.6Fy 총단면적에 대한 검토
Ft
005Fu 유효단면적에 대한 검토
강재의 강도 Fy, Fu 콘크리트의 설계기준강도
■ 재료강도
고장력 볼트
인장력 :
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볼트접합, 용접접합, 핀접합
1) 리벳접합
(1) 리벳접합(rivet joint)
① 리벳의 종류 : 둥근리벳, 민리벳, 평리벳, 둥근민리벳
② 리벳지름 : 16-25mm의 둥근리벳 사용,
③ 리벳구멍지름 : 리벳지름 20mm 미만은 리벳의 구멍지름은 1.0mm 크게 한다.
리벳
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채워서 사하중을 증가시키는 방법
(4)영구앵커에 의한 방법
건물의 자중 및 흙과의 마찰력이 부력보다 작은 경우에 그 차이만큼을, 기초저면 아래의 암반층에 영구앵커 또는 록볼트를 설치하여 저항시키는 방법 총1장에서5장에 대한정리
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강도와의 관계도>
<그림 6.7 40-16-100 물시멘트별 압축강도와의 관계도>
<그림 6.8 40-21-60 물시멘트별 압축강도와의 관계도>
<그림 6.9 20-21-40 물시멘트별 압축강도와의 관계도>
2. 최종 배합설계 배합비 결정
규격별 결정된 물시멘트
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강도 : 6500 N
허용 낙하속도 : 16 ㎝/s 이상 150 ㎝/s 미만
사용환경 : -20 ℃ ~ 50 ℃
설치 및 사용이 용이하고 외부 이물질로부터 차폐될 것. 연구목적
완강기의 정의
- 문제점과 개선방향
설계
- Solid Edge를 이용한 3차원 모
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2.4.2 측정 장치의 설계도면
2.4.3 실험에 필요한 부품 및 장비
2.4.4 설계 조건
2.4.5 실험 방법
2.4.6 실험 결과
제 3 장 결 론
3.1 정전기 일반론
3.2 정전기 피해 및 예방대책
3.3 정전기 측정 장치
3.4 고찰
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설계
3.1 연구의 대상 및 자료 수집방법
3.2 분석방법
가. 설문내용의 구성
나. 자료처리방법
제 4장 연구 결과
4.1 응답자의 특성
가. 응답자의 사회 인구학적 특성
나. 응답자의 건강관련 특성
4.2. 의약분업
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다양한 강도에 대한 계산의 정확성을 달리 반영할 수 있다. 지금의 '콘크리트구조설계기준'에서 주로 사용하는 설계법은 강도설계법을 기준으로 하고 있으며, 사용성검토에서 허용응력설계법의 개념이 간접적으로 반영되고 있다.
강도설계
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설계강도 발현에 있어서 가장 중요하다고 생각하는 점은?
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학점이 낮은 이유는 무엇인가요?
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학부시절, 가장 좋아했던 과목은 무엇인가요?
29
기존의 금융거래처는 어디였는지?
30
신규금융기법에 대해서 아시나요?
31
청년주택에 대해 어떻
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여 시뮬레이션 결과를 검증하는 과정을 수행하였습니다.
그 결과, 기체 강도를 20% 향상시키면서도 기존 대비 15%의 경량화를 달성할 수 있었습니다. 이를 통해, 항공기 구조 설계에서는 이론적 해석뿐만 아니라, 실험 및 검증 과정이 필수적이
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원가 절감과 품질 향상을 동시에 달성해야 합니다.
3. 과거 수행했던 기구설계 프로젝트에서 어려웠던 점과 해결 방법을 설명해주세요.
→ 자동차 부품의 경량화를 목표로 한 프로젝트에서, 강도를 유지하면서도 무게를 줄이는 것이 가장 큰
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도율이 높은 소재를 적용하는 방식으로 해결한 경험이 있습니다.
5) 기존 설계를 최적화한 경험이 있다면 설명해 주세요.
기존 알루미늄 프레임을 복합소재로 변경하여 무게를 20% 절감하면서도 강도를 유지하는 설계를 진행한 경험이 있습
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