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민자고속도로 236km 포함 시
26개 노선 3,368km) 됨으로써 고속국도 이용 편익이 제고됨에 따라 이용차량은
매년 증가
- 중부내륙고속도로(‘04년), 대전통영고속도로(’05년), 대구부산민자고속도로(‘06년) 등 장거리 노선 개통으로 지역간 연계
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부산항만공사
조선일보 2003. 8. 26 “주저앉는 부산항”
조선일보 2003. 7. 1 “외국서 배운다”
서울경제 2004. 8. 23 “민자항만의 시대 열린다”
동아일보 2004. 4. 28 “유럽 물류센터 문열어” Ⅰ 서 론 : 문 제 제 기
Ⅱ 본 론
1. 부산항
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민자유치 기본계획, 한국경제신문, 1995.11.9
성영아, 부산권 민자유치사업 주내용, 부산일보, 1995.11.9
김종훈, 『조선일보』, 2005년 7월 21일, A33면. [ 목 차 ]
Ⅰ. 사회간접자본(SOC)과 패라다임의 변화
Ⅱ. 사회간접자본(SOC) 도입의 필요성
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민자유치에 의존해야 하며 민자유치의 성패가 개발계획의 성패를 가늠하기 때문에 개발관련 융자나 대출업무를 담당할 수 있고 개발사업자들에게 편의를 제공할 수 있도록 이에 대한 대책마련이 필요하다.
참고문헌
◈ 김영표, 부산관광산
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부산항에 투자해야할 시기이다. 부산항이 동북아 중심항만으로서의 위치를 확보하기 위해서는 부산신항의 조속한 개발, 국비의 효율적, 집중적 투입이 선행돼야 한다. 또한 부두 건설사업을 민자로 추진하는 계획을 정부사업으로 전환해야
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민자 유치의 개념
2.2 민자 유치의 특징
2.3 민간 투자 사업의 유형
제 3 장 국내 민간 투자 사업의 현황
3.1 SOC 투자 현황
3.2 사회간접자본 민간 투자 현황
3.3 민간 투자 사업의 유형
제 4 장 외국 민간 투자 사업의 현황
4.1 영 국
4.2 일
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부산-거제간 연결도로 민간투자사업 교통영향평가”
7. 한국개발연구원(2004), “도로철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완 연구(제4판)”
8. (주)현대산업개발,(2005). 안양-성남간 민자고속도로 건설사업 교통분석보고서”
9. TRB N
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부산민자교육(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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