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부산항의 현황 & 장/단점
1.1 부산항의 현황
1.2 부산항의 장점
1.3 부산항의 단점
2. 물류강대국 네덜란드
3. 로테르담항의 특징(산업과 물류의 중심지 로테르담항)
4. 로테르담항의 장점
5. 로테르담항의 물류
6. 로테르담
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항만업무 이렇게 달라진다>, 해양한국 2014.1.
김승섭, <닝보, 칭다오항 두자릿수 성장, 부산 추격>, 해양한국 2013년 5월.
김승섭, <로테르담항 부가가치액, 부산항 3배>, 해양한국 2014.1.
김승섭, <중국항 패권하에 이머징국 항만 급성
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항의 현황
(3) 로테르담항의 특징
(4) 미래의 로테르담항
5. 터미널운영업체 ECT사……………………… 18
(1) 유럽 항만의 주도적 지위를 유지하고 있는 ETC의 경쟁력
(2) ECT가 추진하고 있는 것
Ⅲ. 결 론 : 부산항의
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물류대국으로 향한 발걸음 [부산항 현황, 부산항 장점, 부산항 단점, 부산항 현황, 부산항 장점, 부산항 단점, 물류강대국 네덜란드, 로테르담항 특징, 로테르담항 장점, 로테르담항 물류, 로테르담항 인프라시설]
문제제기
21세기 한국이
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항, 로테르담항, 기타 항만에서도 나타나고 있다.
Ⅶ. 항만의 육성 방안
1. 관세자유지역 확대 및 본격 운영
O 부산광양항 관세자유지역 운영을 개시했다.
* 부산항 : 신선대 ‘컨’터미널 및 감천서편부두 일부(387천 평)
* 광양항 : 1단계와 2-1단
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항만물류정보서비스를 제공해야 한다.
셋째, W/O 전략은 고부가가치물류서비스 제공이 용이한 항만배후단지 조성과 다국적 물류기업의 적극적 유치이다. 로테르담항의 디스트리파크와 유럽물류센터의 벤치마킹을 통해 고부가가치 물류서비
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같은 연계 운송망을 갖추어 세계 물류 업체의 관심을 집중시킬 필요가 있다.
마지막으로 국내항만들의 물동량 경재만 가속화 시키고 있는 부산-광양 양항 정책을 전면적으로 재고하고 부산항을 집중 육성할 필요가 있다.
부산항은 세계 3대
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항일정을 따라야하고 항만에서의 체류시간이 길지 않은 컨테이너선박에 대한 지체비용을 단순히 시간개념으로만 파악하기엔 한계가 있을 수 밖에 없다. 참고로 2000년 컨테이너선의 부산항 대기선박은 총 입항선박의 1.6%에 불과한 162척이었
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항객 수 추이 34
[그림 3] 한국 입항 선박의 평균 승객 수 추이 34
[그림 4] 한국 기항지 별 크루즈 선박 입항 수 35
[그림 5] 한국 기항지 별 크루즈 입항 승객 수 35
[그림 6] 연도별 부산항의 크루즈 선박 입항 수 36
[그림 7] 연도별 부산항의 크
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부산항까지 화물을 운송하였는데, 운송도중 화물이 손상되었음을 이유로 수하인인 원고(한국법인)가 해상운송인인 피고(일본법인)에 대하여 불법행위와 채무불이행을 원인으로 하여 소해배상을 청구하였고, 피고는 선하증권 상의 관할약정(
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부산항만공사의 지원동기 및 포부를 기술하시오
자기 본인에 대한 신뢰를 가지고 있고 나의 꿈을 이루겠다는 사람이면 어느 기업을 가도 성공적인 직장생활을 할 것이라고 생각합니다. 저는 부산항만공사에 입사하여 제가 지금까지 배워왔
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리서치 등에서는 전공과 경험을 살려 능동적으로 참여하겠습니다.
4. 부산항의 글로벌 경쟁력을 높이기 위한 아이디어가 있다면?
단기적으로는 부산항의 스마트 통관체계와 하역 자동화 기술을 동남아 신흥항만에 수출하는 방안, 장기적으
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현장에 적용할 수 있는 가능성에 대해 깊이 고민하고 있습니다. 부산항만공사에서 이러한 최신 기술을 실무에 적용하고, 스마트 항만의 구축을 위한 노력에 기여할 수 있다는 점에서 매우 큰 동기 부여가 됩니다.
이와 같은 경험과 지식들은
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를 한 마디로 표현하면 '항만 운영 및 물류 관리'입니다. 이 직무에서의 동기는 항만이 한국 경제에 큰 역할을 하며 미래 성장 가능성을 가지고 있다는 점에서 비롯됩니다. 부산항만공사는 부산항을 관리하고 발전시키는 주요 기관 중 하나로,
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항 2~3단계 터미널 및 경인항 아라뱃길 다목적 부두 신규 부두 진출에 따른 네트워크 확대를 위하여 최선을 다하겠습니다. 그리고 인터지스의 최대의 강점인 부산항 최다 선석 보유를 활용하고 물동량을 꾸준히 유지하여 지속적인 성장이 가
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