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다목적부두를 건설하여 북항, 감천항의 확장한 계보완
- 주변 자연환경과 조화를 이루는 환경친화 항만(Eco-Port)으로 개발 ◎부산항
부산이 지향하는 앞으로 미래의 부산항은..?
● 개발방향
● 북항신항
● 감천항
● 다대포항
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부산항은 지정학적 여건에 비춰볼 때 엄청난 컨테이너 물량을 처리한다. 그러나 물량 처리량에 비해 부산항의 부가가치 창출액(부산항의 부가가치는 로테르담, 싱가포르, 뉴욕항의 16~24%에 불과)은 선진항만들에 비해 너무 적다.
이는 부산항
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지향을 그 예로 들 수 있다. 그 가능성으로서 최근 부산항에서 취급하는 대중국 환적화물이 작년보다 40%나 증가
) 조선일보, 2001.11.18자
하고 있는 사실을 들 수 있다. 앞으로도 중국의 고도성장이 계속됨에 따라 이에 따른 무역량의 급증이 예
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부산항과 인천항과 같은 곳에서 항만, 배후부지, 관련산업체 등과 주민과의 민원이 많이 발생하고 있으므로 광양시민을 위한 항만문화를 정립할 필요가 있으며 이는 필수적이라 할 수 있다.
① 레져·문화도시로의 지향
쾌적한 생활도시, 수
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지향적, 국내 지향적이다. 화물운송, 항만하역, 보관산업의 종합물류 분야를 보면 현재 회사소유로 많은 운송장비와 하역장비를 보유하고 있으며, 부산, 인천을 비롯한 전국 주요 거점에 보관시설을 보유하고 있다. 이러한 인프라들은 국내를
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부산항 대기선박은 총 입항선박의 1.6%에 불과한 162척이었고 이들 선박의 평균대기시간도 7시간 정도였다. 더욱이 이러한 대기율과 대기시간은 갈수록 줄어들고 있는 추세이다.
참고문헌
이윤수 〈부산항 선진화를 위한 특별 토론회를 마치
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