|
정치문화와 사회주의 정치문화
2.1.2 경제
2.1.3 변혁과 개혁의 역사
2.1.4 사회주의 체제의 몰락의 원인
2.2 아시아 공산주의 국가들의 특징
2.2.1 아시아 사회주의 체제의 형성의 시대적 배경
2.2.2 현재의 변화 양상
3. 결론
4. 참고서적
|
|
|
동북아시아 국제정치의 한계성
2. 동북아시아 국제 정세
가. 미국의 인도-태평양 전략 발전
나. 미-중 세력 경쟁의 심화
다. 일본의 국내정치 안정과 외교노력
라. 북한의 정세
마. 동북아시아 주요국가의 국방정책과 군사동향
|
|
|
동북아 국제관계의 변화와 경제협력 방안 : 동북아지역 경제합작과 일본”, 「동북아연구 제3권」, 경남대학교 극동문제연구소, 1997.
양승윤, “ASEAN의 대 ASEM 정책과 동아시아 지역협력 전망”, 「동남아시아연구 제11권」, 한국동남아학회, 20
|
|
|
동북아지역내의 강대국인 미, 일과의 관계를 중국에게 불이익이 되지 않는 방향으로 정립시켜 나아갈 것이며 러시아와는 과거의 대립에서 벗어나 전략적 동반자적 관계를 더욱 확대, 발전시켜 나아가게 될 것이다. 북한과는 전통적인 혈맹관
|
|
|
북한핵문제와 관련하여 남북대화 및 남북협력사업의 추진방향을 정립해야 한다. 한국은 북한핵개발 불허의 입장에서 북한핵개발의 진전상황에 따른 구체적인 레드 라인을 설정해야 한다. 북한이 레드라인을 넘어서지 않는 한 남북대화와 남
|
|
|
개발 및 자유무역지대의 확대
제 3 절 배후도로 건설 및 유료통행료 면제
제 4 절 항만공사와 컨공단의 협력 및 글로벌화
제 5 절 안정된 노조문화 정착
제 6 절 물류전문인력 양성 및 유치
≪ 결 론 ≫
제 6 장 결 론
͉
|
|
|
어떤 의미인가
4.동북공정에 대한 중국 측의 주장
5. 중국 측 주장에 대한 우리의 입장과 반론
III. 결론
1. 동북공정의 목적
2. 동북공정 추진과정
3. 고구려사 왜곡에 대한 한국정부의 대응 (과거→현재)
4. 앞으로의 과제
|
|
|
동북아 4개국 연계 크루즈관광상품 개발, 1999
한국해사문제연구소, 월간 해양한국, 2009.7
해양수산부, 크루즈전용 터미널의 개발방향과 해양관광산업의 발전방안에 관한 연구, 2002
황진희, “한국 해양 크루즈 산업 육성방안 연구,” 해양수산,
|
|
|
북한의 위기가 곧 한반도 전체의 위기로 파급될 수 있음을 알아야 할 것이다. 당대비평 편집부, 『당대비평 2호』(서울 : 생각의 나무, 1997)
Ⅲ. 결론
지금까지 살펴본 한반도 위협요인을 통해 우리는 한반도내에서 그리고 더 나아가 동북아 및
|
|
|
4. 전력경제 발전과 에너지 공급을 위한 평화망 사업제안
4.1 [1단계]:남북한 전력계통의 연계
4.2 [2단계]:FER과 NEC, SKOR의 전력계통연계
4.3 [3단계]:FER과 NEC, SKOR, JAPA 네트워크구성
4.4 평화망 사업에 따른 기대효과
5. 결 론
참고 문헌
|
|
메뉴펼치기
