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마 원폭 피해자나 체 르노빌 원자력 발전소 사건 피해자, 라듐 취급공장의 직공 등을 통해 밝 혀지고 있는데, 발암율을 높이거나 유전성도 띠는 것으로 알려져 있다. 그러나 해양과 같은 넓은 영역에서 해양생물이 오랜 기간 동안 낮은 방 사
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검토해 볼 필요가 있다. 이밖에 해중전망탑 등 아직 법률에 의해 등록 및 개발에 관한 사항이 마련되지 않은 시설에 대해서는 그 제도적 기반을 마련하여야 할 것이다.
3. 해양관광자원에 대한 체계적 조사·평가 및 중장기 개발계획 수립
전국
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시장동향파악
신.증설 조선소 16개사의 수주잔량
410척, 6백98만 CGT로 전체 물량의 13%
지난해 한국의 조선수주량, 선박 건조량 세계1위
중국의 빠른 상승세 1. 기업선정동기
2. 기업소개
3. 시장동향파악
4. 요약 재무제표 분석
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해양산업(바다, 해상)의 정책 과제
1. 동북아 물류중심국가 건설
동북아경제중심건설의 핵심인 동북아물류중심국가건설을 우선 추진하고, 이를 우리경제의 성장 동력으로 활용한다. 항만, 배후단지, 인근 산업단지를 하나의 항만클러스터로
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마비성 패독(Paralytic Shellfish Poisoning : PSP)
2) 신경성패독(Neurotoxic Shellfish Poisoning : NSP)
3) 시구아테라 독성(Ciguatera Fish Poisoning)
Ⅶ. 외국의 적조피해와 예방 사례
1. 일본
2. 미국
3. 캐나다, 호주 등
4. 중국
Ⅷ. 향후 적조현상에 대한 대책
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해양건축물의 특성 연구, 조사
· 해양건축법 제정 추진
참고문헌
권혁재(1978), 지형학원론, 법문사
김성귀·유시융(1995), 연안통합관리의 국제동향과 외국의 관리사례연구, 한국해양연구소, 해양정책연구, 제10권 1호
건설교통부(1996), 연안통합
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해양안전에 관한 기본법 제정
2) 해양안전분야 국제협력 강화
3) 해양사고 방지 민간 활동 역량 강화
4) 해양안전시설 등에 대한 정부 재정 지원
5) 선박검사 대행업무에 대한 감독체제 개선
6) 해양사고 보고 및 수습체계 개선
Ⅶ. 결론
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마련 할 때에 표면적으로 나타난 사고 원인들에 대하여만 단편적으로 대응한다면 유사 사고의 재발방지를 위한 근본적 대책은 수립되기 어렵다.
해양안전심판원에서 어떤 사고에 대한 원인을 재결로써 밝힐 때 재결서의 주문에 사고의 원인
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해양환경을 평가하고 보전하는 데에는 여러 분야의 전문가가 많이 필요하다. 각 분야의 전문가가 균형적으로 육성되고 각 분야에서 능력을 발휘할 수 있도록 제도화해야 한다. 마지막으로, 국제협력의 중요성이다. 해양을 인류의 공동 유산
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양 탐구 교육을 너무 소홀히 해 왔다고 볼 수 있다.
Ⅵ. 해양탐구학습(해양탐구수업)의 지도내용
학교에서 해양 탐구학습은 지식과 기능에 관한 심도 있는 지도보다는 주어진 현실을 바탕으로 해양에 대한 관심과 탐구하려는 태도, 모험심을
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