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비철금속, 고무, 합성수지, 유리, 섬유 등 여러 가지 재료를 써서 각 부분품마다 각기 다른 생산공정을 거치는 2만 여개의 부품을 조립하여 자동차로 완성하는 복합적 성격의 대표적인 조립산업
소재와 부품생산에 관련된 철강금속공업, 기
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마그네슘(17G)합금 구조에 사용
2)특수리벳(BLIND)한쪽에서만 작업할수 있는곳에 사용되는 리벳
1. 기계적 확장리벳
2. 폭발 리벳
3. 체리 리벳
- 고 전단 리벳:재료의 양쪽에서 작업 해야 하며 전단응력만 작용하는곳에 사용하고 강도는 일반 리벳
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재료를 구매할 수 있고 조악한 質 때문에 다른 국가에 팔기 힘든 중국 동북부지역의 생산품들을 극동에 수출할 기회를 갖게 된다.
러시아 극동과 중국간의 교역패턴은 지방차원에서의 기업가들간 직접 교류를 그 특징으로 하고 있다. 중국정
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비철금속 합금의 전도도 측정 및 알루미늄 방식피막두께 측정에 널리 이용되고 있다. 전자유도에 의한 재질검사는 동종 다량생산라인의 제품검사에 유용하며 다른 재질의 혼입이나 이상을 검출할 수 있다. 1. 방사선투과검사(Radiographic Exa
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재료에 의한 대기오염
2. PCBs중의 세라믹 및 유리성분에 의한 슬래그 양의 증가.
3. PCBs중의 구리함량이 높을 경우 분진발생량의 증가-회수율 감소
4.다른금속의 회수율이 낮음.
(주석과 납)
5.알루미늄과 아연의 회수 불가능.
1.복잡한 PCBs의 직
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재료가 있는데 그 중 활석이 가장 많이 사용되고 있다.
활석은 곱돌, 백물, 장석이라 불리기도 한다. 마그네슘 규산염이 92% 함유된 천연의 마그네슘으로 자연 상태에서 부드러운 돌로 발견이 되며 매끄러운 감촉을 지니고 있다. 벽개성이 완벽
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재료까지 통합구매 ▶가격협상력 제고 1.기업소개
2.외부환경분석
3.브랜드 가치
4.글로벌 사업장별 생산 현황
5.VRIN분석
6.기존전략-수직계열화의 장점
7.Value Chain
8.기존전략
9.수직계열화의 장점
10.현지화 전략
11.현대자동차 - 계
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마그네슘 프레임 도입하거나 외관에 SUS 재료를 활용하는 등 다양한 기술 개발이 이루어지고 있다.
마그네슘 프레임은 성형성이 낮고 불량률이 높으나 SUS는 프레스 및 레이저 융착 등의 가공 방법적 제약으로 인해 구조적 형상을 구현하기 어
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비철금속), 여천(화학), 울산(조선), 거제(조선), 창원(기계), 구미(전자) 등 각 공단을 중심으로한 지역개발이 특정 지역을 중심으로 일어나 지역간 발전의 불균형 문제와 아울러 지역감정의 심화를 야기하였다.
11. 마치며
1970년대는 비록 현재
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재료로 하며 펄프에서 실을 뽑아내는 과정에서 대량의 이황화탄소 등 화공약품이 투입된다. 특히 문제가 된 이황화탄소는 2차 대전 때 독일이 신경독가스의 원료로쓴 치명적인 유해물질로, 일시적 대량흡입 시 질식하고, 장기간 흡입 시 뇌신
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