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단축공법을 혼합한 공법
Ⅲ. 구조물과 농업시설물
Ⅳ. 구조물과 교량
1. 아치(Arch)구조
2. 현수식(Suspension)구조
3. 트러스(Triss)구조
4. 빔(Beam)구조
Ⅴ. 구조물과 뼈대구조물
Ⅵ. 구조물과 항공우주용구조물
참고문헌
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뼈대 구조물의 대변형 및 탄소성 유한요소해석, 한국강구조학회지, Vol.6
○ 김찬종 외 2명, 과학교육학개론, 북스힐
○ 김대하·박병호(1993), 도시철도시스템개론, 동일기술연구소
○ 교통개발연구원(1993), 대구지하철 광역전철망 건설타당성
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뼈대구조물이 파손된다.
뼈대구조 건물의 기초가
적지않 게 피해를 받는다.
지면이 현저하게 갈라진다.
VII : 건물이 파괴될 정도
(a) 차운전이 곤란하며 나뭇잎이 떨어진다.
(b) C형 건물의 대부분이 피해를 입고 일부는 대피해, B형 건물의 대
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구조물의 제작과정
결론적으로, 우리 조는
<충격흡수 & 충격시 차체에 전달되는 시간의 최대화>에 집중적인 투자.
최 하단의 신문지 쿠션 → 다리 관절 → 차체 뼈대 → 구조물내부 신문지 보정제 →계란 고정대(고무줄)
총 5단
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뼈대 구조로 조립한 것을 트러스라고하며, 트러스를 이용한 교량을 트러스교라고 한다. 즉 트러스교는 곧은 부재를 부재 끝부분에서 마찰이 없는 힌지로 결합한 삼각형의 뼈대 구조를 기본으로 하여 교량에 적합한 구조물로 조립한 것이다.
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