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변화
제2절 공항의 역할 및 기능
제3절 공항의 개발 및 운영에 영향을 미치는 요소
제4절 공항의 경쟁력
3장 국내 공항의 현황 및 문 제점
제1절 국내공항의 분류
제2절 국내 공항의 이익현황
제3절 국내공항의 활용율
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새로운 마케팅 수단----------------------------9
3-2. 제작사의 제작비용 수단-----------------------------10
3-3. 작품과 PPL의 윈-윈 효과---------------------------11
제3장. 결론---------------------------------------------12
1. PPL 규제 개선 방안---------------------
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제도가 보다 효율적일 것이다. 이 점에서 미국의 연방알선조정청(FMCS)과 영국의 자문알선중재청(ACAS)의 예방적 조정, 조언적 조정이 참고할 모델이 될 것이다.
3. 노동법원과 노동위원회
: 노동위원회와 노동법원이 유기적 관계가 되어야 할
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환경이 중소기업에게 분명히 유리할 것이라는 일부 미래 학자들의 예측은 성장의 기회가 대기업보다는 중소기업에 더 많다는 의미이다. 현재의 여러 난관들이 중소기업의 발전을 저해하거나 방해하고 있지만, 확실한 신념과 의지로 미래를
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제도 2012
[5] 김창봉, 천홍욱, “AEO제도 활성화에 영향을 미치는 요인에 관한 실증적 연구”, 貿易
學會誌 제37권 제1호, pp.203~228. 2012
[6] 노윤진, “국제물류보안제도 확산과 국내중소기업 AEO인증 지원방향”, 관세학회지
제11권 제3호, pp.397~416,
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제도, 중소기업청, 1997
중소기업 공동 상표 운영 활성화 방안, 중소기업청, 2001
글로벌 경쟁시대의 공동브랜드 전략과 성공조건, 서울상공회의소, 1998
공동브랜드운영매뉴얼, 중소기업청, 2001
글로벌 경쟁시대의 공동브랜드 전략과 성공조건,
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1. 방 ․ 통 융합시대 케이블 TV의 문제점
2. 방 ․ 통 융합시대 제도 개선 방안
Ⅳ. 국내 ․ 외 진행과정
1. NGNA 출현 배경 및 한국동향
2. ETRI
3. 미국 3사 MSO 의 계획
4. 모토로라, 시스코
5. 진행 방향
Ⅴ. 결론
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3) 결과 8,9,10
2. 도이체반 10
1) 설립 과정 10
2) 민영화 과정 10
3) 결과 11
IV. 시사점 12,13
1. 시대적 흐름과 변화에 따른 정부의 개혁 12
2. 조직의 변화로 얻은 성공 12
3. 실질적 민영화 필요 12,13
V. 결론 13,14
Ⅵ. 참고문헌
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1. BSC 환경 구축 6
2. BSC 운영 관리 7
Ⅳ. 시사점 9
1. 조직적 차원: 전략 몰입 조직으로의 변화 9
2. 시민적 차원: 성과관리 결과의 공개 9
3. 외부환경적 차원: 의회 및 외부 전문가와의 협조 10
Ⅴ. 결론 10
Ⅵ. 참고문헌 12
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제도주의 ················································································································································ 2
2. 예비타
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