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사회제도적 요인
2) 교육환경적 요인
3) 체육관 포화적 요인
4) 체육관 경영적 요인
5) 정치적 요인
6. 경기침체에 따른
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정책과제 : 한국노총사업장을 중심으로」,
한국노총 중앙연구원 노동저널
- 노동부(2009), 「100인이상 사업장 중 23%가 일자리나누기에 참여」, 한국개발연구원
- Janine Leschke and Andrew Watt 著 ·한동균 譯(2010),「경제위기시기 제도가 노
동시장조
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및 지역사회와의 긴밀한 협력체계 구축
2. 장애아 통합보육 관련 인력확충 및 질 향상
3. 장애아 통합보육 관련 물리적 환경 개선
4. 장애아 통합보육 프로그램의 체계적 운영
5. 장애아 통합보육 지원체계의 개선
Ⅴ. 결론
<참고문헌>
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성과급 도입현황
<그림 8> 이직에 따른 산업 규모별 부족인원
<그림 9> 비자발적 이직자 수
<그림 10> 근로복지 수혜율(정규직과 비정규직)
<그림 11> 근로복지 수혜율(자발적 비정규직과 비자발적 비정규직)
<그림 12> 정규직 전환 비율
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복지부 http://www.mohw.go.kr/
보건복지부여성정책담당관실 http://women.mohw.go.kr/dwp/
월간 새가정 http://www.ncchome.or.kr/
중앙보육센터 http://www.educare.or.kr/
한구사회복지사협회 http://www.welfare.net/ Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구의 방법
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위한 개선방안
① 대통령 일인 중심의 통치구조를 개혁
② 행정부의 관료제도 개혁과 정당 개혁
③ 언론의 개혁
④ 정경유착과 관경유착의 근절
⑤ 전자민주주의와 전자정부
⑥ 시민의 자발적인 참여
< 결 론 >
<참고문헌>
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제도의 현황과 개선방안
<표 6-3> 특별수선충당금의 관리기관의 주요업무 내용과 기대효과
<표 6-4> 국민주택기금의 개선방안
<표 6-5> 리모델링 민간금융의 개선방안
그림목차
<그림 2-1> wanke Hayden Connell architects, 뉴
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정책 추진현황 11
2. 자전거교통 정책의 문제점 14
3. 자전거교통 정책 사례연구 16
Ⅴ. 수도권 자전거교통 활성화 및 프로모션 방안 19
1. 자전거교통의 활성화 방안 19
2. 자전거이용의 인식변화를 위한 프로모션 방안 24
Ⅵ.
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시설의 다양화 36
(4). 어항으로의 물리적 접근성 개선 37
(5). 쾌적한 바다환경 조성 37
(6). 어항관계법령 및 제도의 보완 38
6). 해양스포츠 전진기지의 실태 39
(1) 해양스포츠 전진기지 현황 39
가. 부산 수영요트경기장 39
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시설 및 보행환경 현황과 정책” 1997. 4.
서울특별시, “자전거 이용 활성화 사업평가 및 개선방안”, 2000
에너지시민연대, 지속가능한 도시교통을 위하여, 2002
이인제, 일산신도시 ‘자전거천국’추진, 도시문제, 2002
조진상, 21세기 녹색교통
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