|
총요소생산성(TFP)의 성장
Ⅳ. 총요소생산성(TFP)의 중간재무역
1. R&D투자와 생산성
2. 중간재투입과 생산성
3. 국제간 중간재무역과 총요소생산성
4. 총요소생산성 변화의 구조적 요인분해 분석
Ⅴ. 총요소생산성(TFP)의 택시운송업
1. 편
|
- 페이지 20페이지
- 가격 9,000원
- 등록일 2013.07.31
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
택시운송업의 최저임금제 변화에 따른 노사관계 변화 고찰, 고려대학교 노동대학원 논문, 2010.
오민규, 만원행동(추) 토론회, 최저임금 시급 1만원 쟁취 어떻게 가능한가!, 최저임금 1만원, 이렇게 가능하다!, 2017.
이우영, 최저임금제도 적용
|
- 페이지 16페이지
- 가격 5,000원
- 등록일 2017.09.17
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
경향
(2) 구조조정을 통한 고용 비용 절감.
(3) 과잉설비 감축에서 설비투자 증대로 전환.
(4) 노동생산성의 상승
(5) 제조업 국내거점의 강화와 확대
(6) 중간재와 자본재의 공급처로서의 새로운 역할 발견
4. 고비용구조의 해소
|
- 페이지 11페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2009.04.14
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
중간재, 에너지, 교육, 연구개발 등의 중요한 변수가 생략되어서 생기는 편의성(bias)도 가능하다고 하였다. 그리고 자본투입에서 집계와 비집계(aggregation and disaggregation)에서 생성되는 부적절함, 자본의 가치측정 문제, 자본 디플레이터의 선택
|
- 페이지 12페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.08.15
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
총요소생산성의 증가율은 2.6% 그리고 산출에 대한 총요소생산성의 기여율은 11.18%로 나타나 상대적으로 낮은 수준을 보여주었다. 그러나 전 기간 동안에 장기적으로 두 변수가 증가 추세에 있는 것으로 보이고 자본, 노동 및 중간재의 투입요
|
- 페이지 20페이지
- 가격 9,000원
- 등록일 2013.08.09
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|