|
항공 기업 제휴연맹에 대해 알아보았다. 우리는 여기서 이 조사가 단순한 정보의 수집을 넘어선 앞으로 우리 항공 산업의 과제에 대해 생각하는 계기가 되기를 소망하고 있다. 하늘은 지금 이 순간에도 얼라이언스에 의해 운영되고 있으며 앞
|
|
|
항공기 수요는 많으나 소득 수준이 낮기 때문에 상대적으로 낮은 가격의 저가 항공을 선호
30, 40세대의 경우 업무상의 이유로 항공기 수요가 높으며 금전적 여유가 있기 때문에 가격에 대한 민감도 낮음
50대 이상의 경우 금전적 여유가 있
|
|
|
효과 및 결과
1. 제반 수익성 향상 효과
2. 비부가가치활동의 감소
3. 합작사와의 마찰 방지
사례Ⅲ. 아시아나 항공의 ABC 도입사례
1. 전통 원가계산 방식의 문제점
2. 검토과정과 선정 배경
3. 개발과정과 내역
4. 구현과정
5. 성공요인
|
|
|
항공운수산업 진출
1. 금호아시아나그룹의 소개
1) 그룹의 현황
2) 경영철학
3) 연혁 - 도전과 성장의 역사
4) 비전과 미션
2. 금호그룹의 다각화과정에 대한 역사적 고찰 및 그 성과
1) 창업의 시기 : 1940
|
|
|
CRS산업의 발전 과정
1) 항공사 내부 시스템 운영단계
- SAGE의 등장
- IBM사의 승객명단기록 시스템
2) 고객 기록 시스템의 단계
- PARS(Programmed Airline Reservation System)
- Eastern PARS
3) 대리점 예약 시스템 단계
- 항공 규제 완화법(Airline Deregu
|
|
|
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우주산업의 정의
Ⅲ. 우주산업의 필요성
Ⅳ. 우주산업의 역사
Ⅴ. 우주산업의 현황
1. 위성체 설계
1) 고해상도 전자광학카메라
2) 저해상도 카메라
3) 과학 측정 센서
4) 탑재체 데이터 전송시스템
5) 구조 및 열제
|
|
|
발 일본행 승객들이 이용할 수 있는 ANA 항공과 공동운항 노선을 일본 오사카-오키나와, 오사카-후쿠오카, 오사카-마쯔야마, 후쿠오카-오키나와, 후쿠오카-오사카, 센다이-오사카, 센다이-삿뽀로, 나고야-삿뽀로 등 8개 일본 국내선으로 확대한
|
|
|
저가항공이란?
통상적으로 저임금, 효율성이 높은 중형비행기, 25분 내외의 빠른 턴어라운드 타임(이착륙 준비시간), 인터넷 예약시스템 등 저비용 구조를 기반으로 국내 또는 단거리 국제노선에 취항하는 항공사를 말한다.
미국 저가 항
|
|
|
그룹재무구조개선을 위해 일부 계열사를 해외에 매각하려 하고 있다. 과연, 아시아나가 이 위기를 극복하여 다시 창공을 향하여 날아갈 것인가? 금호그룹은 항공운수산업에의 다각화에서 성공할 수 있을 것인가?
http://flyasiana.com 없음
|
|
|
항공사업의 정의
항공사업이란 완성된 항공기를 안전하게 운용하는 항공기 운용사업과 기체·엔진 기타 기기류 등을 설계·제작하는 항공기 생산사업, 그리고 이를 발전시켜 나가기 위한 여러 가지 새로운 기술을 연구·개발하는 사업 등 항
|
|
메뉴펼치기
