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공동화의 속도가 매우 빠르게 이루어지면서 중국에 대한 투자가 보완투자 아닌 대체투자라는 점이다. 신발, 섬유의복 등 경공업 위주로 진행되어 온 투자가 최근에는 전자통신, 조립금속, 자동차부품 및 기계장비 등과 성장산업으로 까지 빠
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자동차 부품산업의 발전과정
1. 부품산업의 태동과 정부주도하의 수입대체 : 해방후 60년대
2. 중화학공업화와 부품산업의 육성, 그리고 공황 : 1970년대
3. 세계자동차시장의 변화와 부품 업체의 수직계열화 : 80년대
Ⅲ. 한국 자동차 부
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자동차 산업의 만성적 생산 과잉
④ 글로벌화에 적합한 조직 구조 개편
⑤기존 도요타즘의 수정보완-다품종소량생산에서 대량생산으로의 전환과 JIT등의 수정
⑥ 관련 사업 다각화 - 미래의 비교우위 확보를 위한 첨단 전자산업 진출-부품 의
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(2) 노동과정의 단순화와 수량적 유연성의 극대화
Ⅲ. 덴소의 생산전략
1. 도요타의 JIT 생산방식 (Just In Time : 적시 생산방식)
(1) JIT 생산방식
(2) 사람인변의 자동화
2. 수직계열화와 기술연구소 수립
Ⅳ . 결론
<참고자료>
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자동차 산업의 부흥을 위한 오랜 노력의 결실로서 현장에서 고안되고 개선되어 완성된 새로운 생산방식이다. 당시 일본은 부족한 자본과 열악한 설비로서 미국 포드 자동차의 컨베이어 방식을 이용한 대량 생산방식과 경쟁하여야 하였다. 국
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자동차부품 관세 즉시 철폐
- 장관회담서 정치적으로 풀어야할 문제
한-EU FTA 3년내 96%이상 관세철폐
한국의 對 EU 주요 수출, 수입품목
현행관세 維持品目
경제 外 문제점
Ⅳ. 한-EU FTA의 향후전망
시장
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산업의 신성장을 위한 성장엔진으로써 전자부품산업의 현황과 문제점을 파악하고 우리나라 전자부품업이 성장하기 위한 발전전략에 대하여 제시하는 것이다. 그러나 연구자료를 획득하기가 용이하지 않아 실증적으로 검증하지 못하고 기존
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Ⅳ. 한-독 교역의 시사점 8
Ⅴ. 한-독 교역량 현황 및 전망 8
Ⅵ. 양국간의 무역교역 시 문제점 및 해결방안 9
Ⅶ. 결 론
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자동차의 인도시장 진출 성과 ··················································
18
1. 인도 진출 국내자동차 부품업체와 시너지 효과 기대 ·······························
18
2. 생산능력 ······
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자동차부품업체의 SCM 강화방안, 2006.08
[3] 김은석, 제조 및 물류분야의 RFID 적용사례, 2006.11
[4] 권구포, RFID를 통한 Supply Chain상의 Visibility개선 사례와 구현방법론, 2006.11
[5] 물류의혁명-RFID도입현황과대응방안, KOTRA, 2005.11
[6] Magnus Holmqvist, Mobile R
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산업의 최근 이슈를 알고 있나요? (기업 관심도)
31. OO기업의 단점은 무엇인가요? (기업 관심도)
32. oo기업하면 떠오르는 키워드가 있나요? (기업 관심도)
33. OO기업의 발전 방안에 대해서 말해주세요. (기업 관심도)
34. 꼭 이 회사여야 하는 이
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자동차와 함께하길 원했고, 능력 있는 엔지니어가 되기 위해 노력했습니다. 자동차를 다루며 자동차부품을 알게 되었고, 자연스럽게 동국실업에 관심을 가지게 되었습니다. 앞으로 많은 가능성을 가진 자동차 산업에서 세계 최고 자동차부품
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자동차 부품 제조업이란 무엇인가?
10. 명예와 돈 중 무엇에 더 가지를 두고 살고 싶습니까? 그
이유는 무엇입니까? [ 자신의 성장과정을 기술하시오 ]
[ 성격의 장․단점을 기술하시오 ]
[ 학교생활/사회활동 등을 기술하시오 ]
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성장의 기회로 받아들일 수 있다는 것을 알게 되었습니다. 그리고 실패를 통해 자신의 부족한 점을 파악하고 보완할 수 있으며, 이는 앞으로의 도전에 대한 강력한 도구로 활용될 수 있다는 점도 깨닫게 되었습니다. (1) 기아자동차 엔지니
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자동차 산업 패러다임 변화에서 기회를 어떻게 찾을수 있겠는가?
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융합/협업 향상을 위해 본인 직무에서 무엇을 할수 있겠는가?
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카티아 사용할줄아는지?
20
10년 뒤 무슨일을 하고 싶은지?
21
자동차 부품 산업에 대해서 얼마나 아는지?
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과
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