|
성 등 차별적 성향의 요층 대응 차종 부재를 노린 마케팅 개발
• FD라는 프로젝트명으로 21개월간 총 1950억 원을 투자개발
• 현대자동차의 유럽 및 호주 세계진출의 전략적 자동차
경쟁제품 분석
르노삼성 SM3
•
|
|
|
삼성전자 – 160억 달러
현대자동차 – 40억 달러
LG전자 - 31억 달러
국내 브랜드의 자산 가치는 세계 유수 브랜드의 자산 가치에 비해
현저히 낮은 것이 현 실정이다
글로벌 브랜드의 정의
브랜드란, 어떤 판매자의 제품과 서비스
|
|
|
자동차 신모델 개발에는 3,000억~4,000억원가량이 들어간다 며 현대차와 기아차는 각각의 신모델 차종을 개발하는데 합해서 5,000억원 정도면 가능해 여타 메이저들이 쉽사리 넘볼 수 없는 원가경쟁력을 갖춰놓았다 고 설명했다.
※ 르노삼성
한
|
|
|
자동차 인수
2000년 6월 다임러크라이슬러와의 전략적 제휴 체결
대우(GM)
98년 1월 쌍용자동차 인수
2001년 9월 GM과 MOU 체결
2002년 3월 GM과 판매 기본합의서 체결
기 아
97년 7월 부도(99년 3월 현대자동차 그룹에 인수됨)
르노삼성
2000년 4월
|
|
|
르노삼성의 SM3를 고객 및 취재진과 함께 공개적으로 비교 시승하는 행사를 연다. 이번 행사는 현대차가 독자적으로 렌터카 회사를 통해 SM3를 빌려 비교시승하는 형식으로 이뤄진다.
자동차업체가 경쟁사의 동급 차종을 대상으로 공개적인 비
|
|
|
자동차 하면 으레 남들과 다르다는 것을 강조한다. 즉, ‘이전 차에는 이러저런 것들이 없었는데 우리 차엔 달았습니다’와 같은 식이다. 최근에 등장한 르노삼성의 뉴 SM5에서도 몇몇 강조된 부분이 있는데 그 중 가장 눈에 띄는 것이 ‘플라
|
|
|
자동차고는 르노삼성, 경북기계공고는 SJ이노텍, 군산기계공고는 현대중공업·두산인프라코어, 거제공고는 삼성중공업 등과 연계
교육과학기술부는 기반구축비로 학교당 25억 원을 지급
- 시설설비비, 교재개발 및 기자재 수리비 등
마이
|
|
|
르노삼성차를 제외하면 판매가 예년에 비해 낮아졌는데, 이는 고유가로 인해 큰차보다 작은차를 선호하는 경향이 강해졌기 때문으로 보입니다.
판매량은 현대자동차가 68만3570대, 기아자동차 49만3003대, 한국지엠주식회사 14만705대, 르노삼성
|
|
|
르노삼성 에스엠빠
해외는 중형차와 중형차시장을 위협하는 준중형차량도 포함해봤어요
K5의 소개
┗━━━━━━━━━━─────────…
■ 기아 K5(Kia K5)는 로체의 후속 모델로서 기아자동차가 2010년 4월 29일 에 부산 국
|
|
|
자동차시장에서 높은 시장점유율을 보이는 현대와 기아차를 쉐보레가 넘어서기에는 많은 어려움이 따를 것이라 생각된다. 쉐보레 또한 국내 자동차시장에 들어왔을 때, 업계 3위에 있는 르노삼성을 이기고 TOP3라는 목표를 세우고 진입하였던
|
|
메뉴펼치기
