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한국외대 강사) 역사를 통해서 본 베트남 민족주의의 두가지 얼굴
- 유인선, 베트남사, 서울: 민음사, 1989, pp.77-78.
- Oskar Weggel, 인도차이나 : 베트남, 캄보디아, 라오스, 조흥국 역, 서울: 문덕사, 1994, pp.80-81.
- http://blog.naver.com/ohhappyj/120050025036
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한국경영과학회지, 제25권 제3호, 2000. 9. pp.137-154.
박찬정, [전략적 원가관리를 위한 관리회계], 형설출판사, 1998.
방석현(2000), 공사, 공단제도의 활용방안. 「지방행정」.
배용수(2004), 공기업 특성의 노사정책적 함의 「한국행정학보」, 28(2).
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한국토지개발공사가 출범하였다. 곧이어 1979년 8월 30일 은행감독원은 50억원 이상의 은행부채가 있는 412개 기업체가 비업무용 토지 520만평을 보유하고 있음을 발표하였는데, 이들 기업체에 대해서 1980년 말까지 이들 비업무용 토지를 모두 처
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도로, 철도)에 대해서는 프로젝트 파이낸싱을 활용한 민자유치를 통해 설치할 수도 있을 것이다.
넷째, 신도시를 개발하는 사업시행자에게는 금융기관이 장기 저리의 거래조건이 가능하도록 제도적으로 지원하는 체제가 필요하다. 장기저리
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한국도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분
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한국도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분
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한국도로공사 도로연구소.
4. 김효종(1997), “교통사고 유형에 미치는 영향요인 분석에 관한 연구”, 전남대 대학원 석사학위논문.
5. 노정현(2002), 교통계획 통행수요이론과 모형, 나남출판사.
6. 서울특별시, “서울통계표”, 각 년도별
7. 이성
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한국도로의 사면경사기준……………………………………7
3. 한국토지공사의 사면경사기준……………………………9
4. 대한주택공사의 사면경사기준……………………………10
5. 철도청의 사면경사기준………………………
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공사(http://www.kotra.or.kr)
한국무역협회(http://www.kita.net)
한국수출보험공사 홈페이지(http://www.keic.or.kr)
한국수출입은행(http://www.koreaexim.go.kr) 제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구성
제2장 국제무역 환경변
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한국토지공사 1997
『분당신도시 개발현황』 판교신도시 홈페이지 한국의 신도시
이계식외, "정부혁신" 한국개발연구원 1995.
이주연, "행정서비스 및 행정생산성 향상을 위한 업쿠흐름 스피드화기법"(Pulic Administration Process Restructuring) ,한국능
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