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생산시스템에 협력업체를 하나가 아닌 둘이나 그 이상으로 하는 것이 좋을 것 같다. 예를 들어 100개의 부품이 필요하다고 하면 한 협력업체에서만 공급받는 것이 아니라, 두 개의 협력 업체에서 나누어 공급을 받는다면 문제는 달라진다. 한
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문제점을 분석한 후, 그것을 해결하기 위한 방법들을 강구하였다. 제 1 장 서론 1
제 2 장 공급 사슬망 관리의 본질 3
제 1 절 SCM의 개요 3
제 2 절 SCM의 기본구성 11
제 3 절 SCM의 전략적 접근 13
제 3 장 SCM을 통한 마케팅 전
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생산라인에서 Kanban을 사용한 DBR
구현“, 산업공학회, 15(1) pp99-106, 2002.
[11] Goldratt, E.M. and Cox, J. (김일운, 장만익, 최광식 공역), The Goal,
North River Press, 1992.
[12] 양종택, “JIT 생산시스템 운영의 문제점에 관한 연구”, 충북대학교, 제 12권,
제 3호,
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Systems in the World Auto Industry
Ulrich Jurgens, Thomas Malsch and Knuth Dohse(1997), Breaking from Taylorism, Cambridge Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 이슈
1. 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2. 구조조정기 자동차산업 노사관계
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교육과 훈련 44
4. 시스템 44
제6장 결 론 46
참 고 문 헌 49
<표 목 차>
<표 2-1> 기존의 품질 경영 활동과 6시그마의 차이점13
<표 2-2> 6시그마 개념 용어 정리14
[그림목차]
[그림 3-1] KT 6시그마 비전과 목표24
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