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현대자동차의 디자인 중점 전략에 크게 뒤받침하고 있다.
2) 친환경 제품
현재 현대자동차 투산ix수소연료전지차가 유럽에 상륙해 바람몰이를 하고 있다. 독자기술로 개발된 이 자동차는 덴마크의 수도 코펜하겐시에 15대가 관용차로써 전달
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음 현대자동차가 업계에 진출했을 때는 낮은 브랜드 인지도와 선진국의 자동차들보다 품질과 기술면에서의 차이를 극복하기 위해서 가격경쟁력을 선택하였다. 하지만 NF 소나타를 시작으로 기존의 중저가 전략에서 벗어나 중고가 전략으로
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현대자동차 인도법인이 이러한 인도의 도로 인프라 구축에 기여한다면 현대자동차의 이미지 상승뿐 아니라, 간접적인 광고효과 등 다양한 마케팅 효과를 누릴 수 있을 것이다.
1)가드레일 확충
인도의 도로에 또다른 문제점으로 지적되는 것
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현대자동차 ☞ 판매액은 늘지 모르나 수익이 점점 줄어들 것이다
- 미국에서 저가 전략을 펼치는 현대자동차
☞ 저가 이미지로 계속 나갈경우 단기 이익을 늘겠으나
장기적으로 점유율 조차 감소할 가능성이 높음
- 국내를 속된말로 호갱으로
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현대자동차는 2002년 북경현대를 설립한 것을 필두로 EF쏘나타를 출시하고, 2005년까지 엘란트라, 투싼 등을 순차적으로 출시하였다. 이것이 크게 성공을 거두어 현대자동차는 중국시장에 진출한 지 3년 만에 업계 4위로 급부상하였다.
그러나 2
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현대차로서는 ‘싸구려 차’ 이미지를 완전히 벗어날 기회다.
4. Threat
벤츠, BMW, 도요타 등 세계적인 자동차 선진 기업의 한국 시장 진출은 그동안 국내 자동차 시장을 독과점하던 현대자동차에게 큰 위협이 되고 있다. 2009년도에는 4%에 불과
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현대자동차는 제품계발을 할 때 시장조사를 많이 하고 특히 엔진에 대해서는 다른 기업들보다 다른 기술적 차별화 정보를 가지고 자동차시장에 진입을 하였다.
4. 국내시장과 해외시장 전략비교분석
현대자동차는 크게 세가지로 판매 전략
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시사점
- 미국내 점유율 늘리기에 바쁜 현대자동차 ☞ 판매액은 늘지 모르나 수익이 점점 줄어들 것이다
- 미국에서 저가 전략을 펼치는 현대자동차
☞ 저가 이미지로 계속 나갈경우 단기 이익을 늘겠으나
장기적으로 점
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현대자동차는 1997년 초반 중형차 Accent (Verna의 인도모델)에서 소형차 Santro (Atoz의 인도모델)로 생산모델을 변경하였다. 공급과잉이 예상되는 중형차에 비해 소형차 시장은 완성차의 수입이 거의 불가능한 상태에서 자동차 구입대금을 선납하
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자동차의 CO2 배출량을 감축하기 위한 현대자동차의 저 탄소 녹색 기술 전략으로, 이러한 기술이 적용된 친환경 자동차의 통합 브랜드명을 지칭하기도 한다. 단기적으로는 내연기관의 연료 효율성을 높이는 정책을 실시하고 있으며, 장기적으
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