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도로의 특성에 대한 고려가 필요하다.
둘째, 종합적인 도시부 도로의 서비스 분석결과를 살펴보면 평가항목의 절반이상이 중점개선항목(교통류조건, 정보 및 기타조건) 또는 지역별 개선요망항목(강남 : 신호운영, 이용행태, 강북 : 도로미관
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교통특성분석과 교통수단 선택모형구축에 관한 연구,대한토목학회논문집.
6. 조현철, 1999,「LISREL에 의한 구조방정식 모델」, 도서출판 석정.
7. 김사헌, 2002,TCM을 이용한 관광자원가치의 추정과 비교, 관광학 연구, Vol.25, No.3, 2002.
8. 이동규정진
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교통량, 경쟁노선 교통량), 영향권관련 변수(간선도로 연결여부), 기타변수(사업유형) 등을 고려해 볼 수 있을 것으로 판단됨.
이 필요하다 판단된다.
참고문헌
1. 조응래(1999), “도로사업의 투자우선 순위결정 방안연구”, 경기개발연구원.
2.
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교통정책 변수를 고려하여 국가정책에 따른 사고증감의 요인들도 고려할 필요가 있다.
< 참 고 문 헌 >
1. 박규영, 2006, 도로안전시설물의 교통사고감소효과 평가 및 사고감소계수 추정모형 구축, 서울시립대학교 박사학위논문.
2. 백종호,
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교통수요 예측에 대한 관심이 급증하여 국회, 시민단체, 관계부처 합동으로 도로의 중복투자 등에 관한 토론회가 개최되었다.
이 과정에서 실제 교통량과 예측 교통량에 많은 차이가 있었다는 것이 드러났고 재정의 낭비를 위해서는 정확한
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도로공원 등 공공보전 용도의 토지를 제외한 나머지 토지면적을 말한다.
⑨ “수변공간(waterfront)”이란 수제선을 사이에 두고 양측 일정 범위의 수역과 육역이 합쳐진 공간을 말한다.
⑩ “교통정온화 기법”이라 함은 도로를 자동차의 소통
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도로 교통량, 대중교통 수송분담율 등의 교통적 요소의 변수들이 향후 추가적인 고려가 필요하다.
셋째, 국제유가상승에 대한 오일쇼크가 국내석유가격변동에 대하여 분석하려고 하였으나, 본 연구의 시간적 범위와는 맞지가 않아 분석하지
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문제는 남북 통일의 시기과 방식, 그리고 통일 한국의 예상되는 정치 체계, 지방행정 체계에 대한 논의가 선행되어야 하는 매우 복잡한 문제이다. 남북한이 각기 자체 정부를 가지는 연방 형태가 될 경우, 남한 체제의 행정 수도가 충청권이라
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도로공사의 하이패스 서비스에 블 루투스 기능이 지원되는 휴대폰을 연계하여 편리하고 다양한 서비스(휴대폰을 통한 전자카드 통행료 충전, 결제정보 알림, 통행이력조회 및 고속도로/수도권 교통정보, 예매서비스 등)를 이용할 수 있는 LG
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문제를 적극적인 자세로 대처하여 그 피해를 최소화하면서 장기적인 대책을 추진해야 할 것이다.
참고문헌
1. 2011년판 고령사회 백서
2. 2010년판 고령사회 백서
3. 평성17년(2005년)판 고령화사회 백서 개론
4. 삼성경제연구소(SERI)
5. "한일 고령화
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