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복합성
3. 입지의존성
4. 영리성과 공익성 추구
5. 변동성
6. 경합성과 공존성
Ⅲ. 관광사업의 발전요인
1. 라이프스타일 변화
2. 가계소득의 증대에 따른 생활수준 향상
3. 여가시간 증대
4. 교육수준의 향상
5. 교통운송수단의 발달
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로도 문화 교양 창조형 여가와 같이 개인들의 문화적 욕구
를 충족시키고 자아실현 및 자기계발의 목표를 달성하는 유형의 여
가생활이 크게 늘어날 것이다.
한편 주5일 수업제가 2003년부터 오늘에 이르러 부분적으로 월 1
회 실시되면서 초
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로시간의 단축
1. 근로자측의 주장
2. 사용자측의 주장
Ⅲ. 탄력적 노동시간
1. 탄력적 근로 시간제(변형 근로제)
2. 선택적 근로시간제(Flex Time제)
3. 간주 근로제
4. 교대 근로제
Ⅳ. 주5일 근무제
1. 찬성론자 입장
2. 반대론자 입장
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여가시간 증가와 여가문화의 변화
2) 개인의 가치관 변화
3) 레저?관광?도시의 변화
2. 경제적 효과
1) 경제적으로 상당한 긍정적 효과 기대
2) 부상업종과 쇠퇴업종
Ⅴ. 주5일근무제와 산업구조의 변화
Ⅵ. 주5일근무제에 따른 라이프스
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주5일근무제와 정부의 정책
Ⅳ. 주5일근무제와 노동시장의 변화
1. 고용
1) 전반적인 고용 동향(통계청 경활인구조사)
2) 5인 이상 사업장(매월노동통계) 고용 동향
3) 근로시간 단축 사업장의 고용인원의 변화
2. 근로시간
3. 임금
Ⅴ.
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고속도로를 이용하는 여가통행자들을 대상으로 주 5일 근무제 시행전후에 대한 여가통행특성 모형을 구조방정식을 이용하여 구축하였다. 구축된 여가통행특성 모형을 토대로 주 5일근무제 시행 전ㆍ후에 영향을 줄 수 있는 중요변수 및 영향
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고속도로의 기능을 서울광역권의 출퇴근통행 기능을 담당하는 것으로 변모시켰다. 이러한 고속도로의 기능변화와 함께 2004년 시행된 주 5일 근무제는 일상적 활동(출퇴근 통행 및 업무)에 비해 비일상적 활동(쇼핑, 여가, 오락 및 친교)의 비
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주5일 근무제와 유통업체", 2002.7
최경환·정명채·박대식, "초등학교 교과서 농업관련 내용 개정 연구", 한국농촌경제연구원, 2000. 12.
한국소비자보호원, "국민소비행태 및 의식구조 조사", 1999.
황수경, "근로시간 단축 및 휴일·휴가제도 개선에
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