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대내 해운환경 변화
(1) 남북 해운협력의 활성화
남북교류가 활발해지면서 남북 간의 교역량도 1989년 1,872만 달러에서 2001년에는 4억 296만 달러로 증가하였다
<표>연도별 남북 교역현황 (단위 : 천 달러, %)
구 분
합 계
반 입
반 출
구 분
합
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해운산업의 여건 및 수급 전망
1. 해운산업의 여건 전망
1) 대외여건 전망
2) 대내여건 전망
2. 국적선대 수급 전망
1) 외항선 수급 전망
2) 내항선 수급 전망
3) 국적선대 확보를 위한 재원규모 전망
3. 선원 수급 전망
1) 직종별 수급 전망
2
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해운
◇ 경인 운하
◊ 건설 목적
◊ 운하 완공 시 효과
※ 연안해운의 중요성
2. 해운산업의 전망
가. 대외여건 전망
나. 대내여건 전망
다. 내항선 수급 전망
3. 연안해운의 필요성
1) 운송비의 절감
2) 공로의
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대내적 : 선주들의 과다 경쟁 배제
• 대외적 : 독점력을 강화하여 상호간의 이익 유지, 증진 해운동맹이란?
해운동맹의 종류와 기능
해운동맹의 기능변화
해운동맹의 장 • 단점
해운동맹의 환경변화와 현황
해운동맹에 대
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이익
운임 안정
선주의 교섭력 강화
해운 카르텔 형성
선복의 과잉 공급 1.해운동맹이란?
2.해운동맹의 종류와 기능
3.해운동맹의 기능변화
4.해운동맹의 장 • 단점
5.해운동맹의 환경변화와 현황
6.해운동맹에 대한 의견
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해운항만 환경변화 ……………………………………………………11
1. 세계 해운환경의 변화 - 초대형선 출현과 거대운송사 출현………11
2. 대형선사 인수합병 확대에 따른 정기선 시장의 경쟁 심화 ………14
3. 아시아 지역 내 피더운송
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변화하는 국내의 해운환경에서 생존하여 지속적인 성장을 위해서는 과거 정부주도의 시설확충 개발방식에서 벗어나 항만 수요변화를 탄력적으로 받아들일 수 있어야 한다.
향후 평택당진항이 동북아지역 인근 항만들과 치열한 경쟁에서 살
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환경의 새로운 패러다임
제1절 물류의 글로벌 환경변화
제2절 물류산업의 새로운 패러다임
1. 물류기업의 Global-spurcing의 가속화
2. 전자상
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환경변화
1.1 WTO의 출범과 지역경제화 추세
1.2 세계경제의 네트워크와 동북아 물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요
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대내요인
2. 대외요인
제2절 중국의 입장과 선택 11
1. 중국의 입장
2. 중국의 선택
제3절 위안화 평가절상의 파급효과 및 절상 가능성 14
1. 파급효과
2. 절상 가능성
제4절 위안화 평가절상이 국내 경제에 미치는 영향 20
1. 단기적인 측면
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해운이 직면한 도전과제는 무엇이라고 생각하며, 어떻게 대응할 것인가요?
글로벌 해운 환경 변화와 친환경 규제 강화가 가장 큰 도전이라 봅니다. 저는 디지털 기술과 데이터 분석 역량을 활용해 운영 효율성과 ESG 경영을 강화하는 데 기여
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해운이 직면한 주요 도전과제는 무엇이라 생각하며, 본인은 어떻게 기여할 수 있습니까?
글로벌 물류 환경 변화와 친환경 규제 강화가 주요 도전과제라고 생각합니다. 저는 디지털 기술과 데이터 분석 역량을 활용해 운영 효율성을 높이고, ES
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변화하는 시장 환경에 적응할 수 있도록 돕겠습니다. 성과 관리 시스템을 통해 직원들의 기여도를 정확히 평가하고, 이를 바탕으로 보상 및 인센티브를 제공하여 직원들의 동기를 부여하겠습니다.
장기적으로는 KSS해운의 인사 관리가 조직의
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변화에 빠르게 적응하며 현장 경험을 통해 실질적인 대응 능력을 키우고자 합니다.
Q10. 케이더블유이코리아에서 이루고 싶은 개인적 성장과 비전은 무엇인가요?
글로벌 해운수출 전문가로 성장해 회사 해외 사업 확장에 기여하고 싶습니다.
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해운의 미래에 가장 큰 영향을 줄 것이라고 예상되는 것을 1가지 선정하고 그 이유를 구체적으로 기술하십시오.
4. 한진해운에 지원하는 동기와 본인이 한진해운에서 이루고자 하는 목표를 자세히 기술하십시오
※ 경영철학
※ 인
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