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대우해법에 대한 비판.
◈ 장세진 (1999) / 한국기업의 글로벌 경영 사례집 / 박영사.
◈ 정규삼 (2005) / 분식회계 사례분석과 그 대책방안에 대한 연구 / 서울시립대학교.
◈ 조성재 (2000) / 대우그룹 자동차 사업의 부실화 과정과 요인 / 한국사회
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조치를 통해 부채구조를 개선하여 매각, 청산, 합병 등의 절차를 밟을 예정이다. 김우중회장의 경영권은 대부분의 계열사에서 상실되었으며, 경영진 교체, 계열사간 자금배분 금지 등의 조치도 취해 졌다. 대우그룹 구조조정전담팀에 참여했
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서비스 기능일 것이다. 때문에 마무리적 기능을 하는 서비스기능을 살펴본다면 그 조직의 프로세스 완성도를 일면이나마 전체적으로 조감할 수 있을 것이다. 이런 점에서 프로세스 부분은 서비스 기능을 중심으로 분석한다. 대우의 서비스
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대우차 처리의 전략적 과제, 한국질서경제학회
윤석철(1997), 노사분규의 위기극복에서 세계화까지 : 대우자동차의 경영혁신 사례, 서울대학교경영연구소
이성상(1996), 대우자동차의 해외진출전략, 한국국제경영학회
조성재(2000), 대우그룹
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조치로 이와 연결시켜 노동자들에 대한 비인간적 취급. ‘기강 확립운동’은 노동자들로 하여금 경제적인 문제에 있어서보다 더욱 심한 인격 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 의의
Ⅲ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 요건
1.
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조합의 정상화를 향하여
Ⅷ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 집회불허
Ⅸ. 결론
참고문헌
Ⅰ. 서론
\"이번 사태로 국내 완성차 업체들은 이제 외국계 부품업체들의 직접적인 영향력 아래에 놓이게 됐다는 것을 실감하게 됐습니다.\"
차부품업계
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서에서 조사받음. 7일 저녁 6시경 유치장 입감. 8일 석방되기 한 시간 전(저녁 7시경)쯤 손을 뒤로 한 채 수갑과 포승을 채우고 조사를 받으러 나감. 조서 작성 후 불구속 입건 석방.
⑮ 이성민(31살) : 3월 8일 대우자동차 정문 도로 건너편 기사
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서론
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 연혁
Ⅲ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 세계화
Ⅳ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 노동조합
Ⅴ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 현황
1. ‘계엄’ 방불케 하는 부평 일대
2. 4주 동안 671명 연행…모
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대우법 지도 방안 연구
- 성기철(1987), 현대국어 대우법, 국어생활, 여름호
- 이윤하(2001), 현대국어의 대우법 연구, 도서출판 역락
- 이주행, 한국어 문법(월인), 제14장, 대우법
- 이정복(2001), 국어 경어법 사용의 전략적 특성, 태학사
- 이성영(19
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에 합의, 대우차는 GM으로의 매각을 전제로 9천992억 원의 자구계획을 마련해 강도 높은 구조조정에 들어가 인력을 7천300여명 줄이고 재료비. 경상비. 투자비 등을 대폭 감축했으며 이 과정에서 부평공장 생산직 1천750명이 강제로 거리로 내몰
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