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서는 파업이 없었지만, 점점 큰 차를 선호하는 국내시장의 경향으로 인해 판매가 기대에 미치지 못했다. 업계 내부자들은 이 문제는 내부요인에서 비롯되었다고 한다. 한국의 한 경영분석가는 다음과 같이 설명한다.
\"80년대 후반 대우조선
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해양관광 활성화를 위한 해안지역의 특성 및 관광요소별 중요도 분석, 동아대학교 대학원 박사학위논문, 2010
김옥주, 서남권지역의 해양스포츠 특성화 전략, 조선대학교 대학원 박사학위논문, 2008
김지희, 경남지역 해양 레저스포츠 관광 산
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해양관광 활성화를 위한 해안지역의 특성 및 관광요소별 중요도 분석, 동아대학교 대학원 박사학위논문, 2010
김옥주, 서남권지역의 해양스포츠 특성화 전략, 조선대학교 대학원 박사학위논문, 2008
김지희, 경남지역 해양 레저스포츠 관광 산
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해양 과학 총서3 해양오염과 지구환경, 한국해양연구소
대한조선학회(1996), 해양공학개론, 동명사
이근광(1997) : 수계환경오염개론, 서울:동화기술교역
휘즈프레스, 환경오염과 보험법
환경화학 한인전, 일신사
R.B Clark저, 윤이용 역(2003) : 해
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해양교육연구 15(1), 2003.
이상우ㆍ강신범ㆍ김유수(1998), 해양스포츠 활성화를 위한 기본개념. 한국체육학회 학술발표대회 자료집.
지삼업(2004), 해양스포츠 대중화를 위한 자연적 환경요인분석, 한국스포츠리서치.
지삼업(2006), 해양스포츠 자
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서는 중저가 요트를 대상으로 산업기반을 구축하는 것이 내수기반 구축과 수출시장 개척 가능성이 높은 것으로 판단된다.
해양레저장비는 다음과 같은 기술적 특성을 보유하고 있다. 요트의 설계 및 생산에 필요한 기술은 조선, 자동차, IT 등
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서는 파업이 없었지만, 점점 큰 차를 선호하는 국내시장의 경향으로 인해 판매가 기대에 미치지 못했다. 업계 내부자들은 이 문제는 내부요인에서 비롯되었다고 한다. 한국의 한 경영분석가는 다음과 같이 설명한다.
\"80년대 후반 대우조선
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해양수산부의 신설…………………………14
(2) 해양안보에 대한 시각의 변화 - 대내적 시각에서 대외적 시각으로…………15
(3) 대일 외교정책의 변화………………………15
3) 이익집단의 요구 - 해군의 정부에 대한 요구…1
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해양전략연구소, 효성출판사, 1999
국제해양법의 현안과 대응 자료집 : 세계 국제법 협회 한국본부, 2004
심근형 : 해양심판법론, 1996
범양상선(주), 해기속보(갑판) 2-5 : 선박충돌과 조선자의 판단
최종화 : 현대국제해양법, 도서출판 두남, 2004
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해양관광 활성화를 위한 해안지역의 특성 및 관광요소별 중요도 분석, 동아대학교 대학원 박사학위논문, 2010
김옥주, 서남권지역의 해양스포츠 특성화 전략, 조선대학교 대학원 박사학위논문, 2008
김지희, 경남지역 해양 레저스포츠 관광 산
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