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핸드 패스)
3. 가속도의 원리
(스파이크) 1. 단원
2. 단원의 개관
3. 단원의 목표
4. 학습의 계통
5. 과제 분석
6. 지도 계획
7. 평가 계획
8. 지도의 실제
가. 차시 및 시간
나. 일시 및 장소
다. 본시의 목표
라. 지도 과정
마. 자
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게 한다(순회하면서 지도)
·심화조
-2인 1조가 되어 언더핸드패스를 연습한다. 또한 사이드핸드패스를 병행하여 연습한 다
·기본조 보충심화학습
-보조카드를 통한 자세 분석
·전체학생 집합
·본시학습 상기시키고 제자 리에서 10회 토스
학
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핸드서비스와 플로터 서비스 실시
수준별
조편성
네트를 사이에 두고 서비스 연습을 하는데 2 인 또는 2개조가 처음은 5m 지점, 다음 7m, 9m(엔드라인) 지점 뒤에서 연습하도록 한다.
교대로 반복 연습
우수학생의 시범을 통하여 동기유발이 되
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근 중심으로 정적 스트레칭 실시
교사의 지시에 따라 순서대로 스트레칭 실시
2분
정리운동의 필요성에 대한 언급을 통해, 참여율 증대
차시예고
- 다음차시에 배구 중간평가를 실시함을 알림
- 다음 차시 수업 시작 전시학습 핵심요소를 다
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핸드오버
Ⅶ. 코드분할다중접속방식(CDMA)의 일본 NTT DoCoMo FOMA
1. NTT DoCoMo
1) FOMA의 초반 부진
2) FOMA의 부진 요인분석
3) NTT DoCoMo의 뒤늦은 대응
2. J-Phone, W-CDMA 서비스 개시 연기
Ⅷ. 코드분할다중접속방식(CDMA)의 외국기업 투자
Ⅸ. 결론
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핸드오버로 후속 조치가 원활히 이루어지도록 했습니다. 이 경험은 항공 현장에서의 안전 절차 준수와 승객 안정화 능력으로 자연스럽게 연결됩니다.
3. 최근 진에어와 관련된 소식 하나를 정해주세요. 이 소식과 연관 지어 진에어 입사 후 본
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