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서비스 수준 향상을 위한 개선항목이 손쉽게 도출될 수 있음을 확인하였다.
그러나 이용자 설문조사만을 통해서 도로 서비스질을 평가하는데는 한계가 있으므로, 평가방법에 대한 다각적이고 종합적인 연구가 추가적으로 있어야 할 것으로
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제공하는 교육들이 직원 스스로의 개발을 위해서 적절하다.
①
②
③
④
시설에서 제공하는 교육들이 어르신들의 질적인 서비스를 제공하는데 유익하다.
①
②
③
④
Ⅶ. 다음은 귀하의 사회복지서비스 질에 대한 인식, 태도와 시설의 질 보장
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서비스수준 인식도 분석 결과 종합
3.2.4 서비스수준 인식에 대한 영향요인 분석
3.3 소 결
Ⅳ. 보행자 네트워크 서비스 질 평가지표 개발
4.1 연구방법의 정립
4.1.1 개발방향 검토
4.1.2 접근방법 및 연구의 흐름
4.2 평가항목 선정
4.2.1
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서비스수준 평가를 적절하게 하는 것이다. 현재 보행자 이동공간에 대한 서비스수준 평가시 도로용량편람에서 제공하고 있는 보행교통류율, 보행지체를 이용하고 있으나, 이러한 정량적인 요소만을 바탕으로 서비스수준을 평가한다면, 실질
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서비스질의 향상을 통한 소비자 후생의 증진의 효과를 나타내었다(양광원, 1999:.35-36)
Ⅵ. 결론
경제가 발전함에 따라 공기업의 역할은 변화하여 왔다. 경제의 규모가 커지면서 예전에는 민간부분에서 담당하기 어려웠던 부분도 이제는 시장기
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된 변수인 주차용이성이 이용자의 서비스 질에 많은 영향을 미치고 있음을 알 수 있다. 음식과 직원의 친절에 대한 항목은 선행연구와 유사한 결과라 판단된다.
향후 휴게소관련 서비스 개선시 기존의 직원의 친절도와 서비스시설에 대한 개
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된 변수인 주차용이성이 이용자의 서비스 질에 많은 영향을 미치고 있음을 알 수 있다. 음식과 직원의 친절에 대한 항목은 선행연구와 유사한 결과라 판단된다.
향후 휴게소관련 서비스 개선시 기존의 직원의 친절도와 서비스시설에 대한 개
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제공하는 교육들이 직원 스스로의 개발을 위해서 적절하다.
①
②
③
④
시설에서 제공하는 교육들이 어르신들의 질적인 서비스를 제공하는데 유익하다.
①
②
③
④
Ⅶ. 다음은 귀하의 사회복지서비스 질에 대한 인식, 태도와 시설의 질 보장
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보행자 측면에서 보행이동 공간(일반보도 및 신호횡단보도) 서비스 질을 평가하기 위한 새로운 평가지표를 선행연구 고찰 및 전문가 설문과 계층분석법(AHP)을 종합적으로 고려하여 보행자 서비스 질을 측정할 수 있는 평가지표간 가중치를
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서비스수준에 적용하고 있는 도로용량편람(Korea Highway Capacity Manual : K.H.C.M)과 같이 정량적인 지표만을 고려해서는 다소 무리가 있다 판단되며, 정성적 지표(안전성, 쾌적성, 접근성 등)를 충분히 고려하여야 된다고 판단된다. 따라서 본 연구는
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