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계층분석법(AHP)을 적용하였다.
분석결과를 살펴보면 첫째, 보행자의 서비스 질에 영향을 주는 요인은 토지이용형태별로 차이가 나타나는 것을 알 수 있었다.
둘째, 상업 및 업무지역의 경우를 살펴보면, 보행교통류(정량 : 약 52%), 보도기하
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서비스수준 산정
5.1.4 새로운 지표에 의한 서비스수준 산정
5.1.5 결과비교 및 정책적 시사점
5.2 Space syntax를 이용한 보행접근성 개선효과분석
5.2.1 Space syntax를 이용한 보행자 네트워크 구축방법
5.2.2 Space Syntax 모델구축방법
5.2.3 Space sy
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계층분석법(AHP)을 이용한 어린이보호구역의 교통안전 특성화, 대한토목학회지 제19권 제3-1호.
김태호(2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표개발, 한양대학교 박사학위논문.
도로교통안전관리공단(1996), 교통사고 통계
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분석을 이용한 서울시 지하철 역세권 지가 영향모형 개발, 한국철도학회 논문집 11권 4호, 2008.
4. 김태호, 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표 개발, 한양대학교 박사학위논문, 2008.
6. 양동양, 도시주거단지계획, 기문당, 199
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서비스 전달체계 저해요인에 대한 실증분석”, 전주대학교 대학원 석사학위논문, 2007
성규탁, 사회복지행정론, 서울: 법문사, 2000
신복기 외,「사회복지행정론」,서울:양서원, 2005
안길웅, “사회복지서비스 전달체계의 개선방안에 관한 연구
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