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서는 이용자, 운영자, 사회적측면의 다양한 면을 고려한 다각적인 주체를 고려할 수 있도록 평가지표의 추가연구가 필요하다고 판단된다.
참고문헌
1. 서울시정개발연구원(1997), 버스전용차로 평가 및 개선방안 연구.
2. 건설교통부(1998), 버스
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서도 자동차의 증가와 교통체계의 부정합으로 발생하는 교통 혼잡문제는 가장 시급하게 해결되어야 하는 과제이다. 교통혼잡 문제 해결을 위해서 서울시는 2004년 7월 버스의 지․간선개편 및 중앙버스전용차로를 도입하였고, 개선효과로
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서울특별시 중심), 교통기술과 정책 제7권 제2호
9. 나성린이영,『외국의 환경세 도입사례 및 정책적 시사점』, 한국재정공공경제학회, 2003.
10. 오준석, 환경세제에 관한 법경제학적 연구-게임이론의 메카니즘 접근법을 중심으로, 경희대학교
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교통에너지를 적게 소비하는 것으로 분석되었다.
본 연구를 수행함에 있어서 다음과 같은 한계점을 지니고 있는데 향후 추가적으로 고려해야 할 연구는 다음과 같다.
첫째, 본 연구는 서울 및 6대광역권에만 국한하여 분석되었으므로 각기 지
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서명날인하고, 회원 600인 이상이 출석한 창립총회(서울특별시에서 100인 이상, 각 광역시 및 도에서 각 20인 이상의 중개업자가 참여하여야 함)에서 출석한 중개업자 과반수의 동의를 얻어 의결을 거친 후 건설교통부장관의 인가를 받아 그 주
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교통수단이 될 수 있도록 안전, 정비, 보관시설의 보완이 필요함.
, 인센티브 수입위주의 고급형 자전거에 대응할 수 있는 서울형 국민자전거 도입을 통한 저소득층의 이용활성화를 위한 배려가 필요함. 또한, 자전거 이용자에게 유류 이용감
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공사업을 추진하는데 있어 정비된 사회간접자본시설의 특징, 내용 등에 따라 독립채산형, 서비스구입형, 조인트 벤터형 등으로 구분된다. 독립채산형은 민간사업자가 공공시설 등의 설계, 유지관리, 운영을 행하고 이용자 등의 지불에 의해
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서울대학교 환경대학원 석사학위논문
최상수, “문화관광이벤트가 지역사회에 미치는 여행에 관한 연구: 경주세계문화 엑스포를 중심으로”, 경기대학교 대학원 석사학위논문, 2000
한국관광공사, “이벤트 산업 활성화 방안”, 1994
한국관광
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공사, 서울, 1997
《세계를 간다1 중국》 편집부편, 중앙M&B,서울, 1989.
《배낭여행 중국》배상일, 선미디어, 서울, 1999
《아름다운 중국을 찾아서》황봉구, 학민사, 서울, 2001
《중국관광 지리》심병순, 백산, 서울, 1996
《중국》편집부편, 서울문
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서울: 대영문화사.
대한송유관공사 감사보고서(1999~2003)
박석희(2006). 공기업 경영평가가 조직성과에 미친 영향분석: 조직역량 및 조직생산성에 미친 효과를 중심으로. 서울대학교 행정대학원 박사학위논문.
선우석호(2000). 정부투자기관 관리
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