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트 , 은행 , 병원 등 많은 곳에서 실 이용되고 있다.
5. 대기행렬의 한계점
실제 업무에서 단일서버, 단단계 대기행렬인 경우에 대해서 성과분석을 할 경우가 있을지 의문이 든다. 그 만큼 서비스 시스템의 환경은 복잡하고 변수가 많기 때문이
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차에 빼앗긴 생활도로
Ⅴ. 도시교통의 문제
1. 교통체증
2. 교통사고
3. 에너지 과소비
4. 보행자 중심의 교통체계 미비
5. 환경과 문화적 폐해
6. 시민생활의 피해
Ⅵ. 도시교통 문제의 해결 방안
1. 지능형 교통체계 도입과 운영
1) 지
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편의성 확보
3) 자전거 이용을 위한 적극적 행정
4) 자전거 지역투어 코스 개발과 자발적 동아리 형성
6. 적극적 교통수요관리와 수송부문 대기오염 저감
1) 자동차 비의존형 도시만들기
2) 적극적인 교통수요 관리
Ⅵ. 결론
참고문헌
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차선 4차선), 지방도 신설 및 정비
· 국도변 버스 stop 정비
· 하우스텐보스 후쿠오카/사세보/나가사키 항로 개설
- 현이 창구가 되어 일반은행으로부터 저리융자를 알선하고 리조트법에 의해 NTT 무이자 융자 5억엔을 유치함
3. 프랑스
기본방향
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버스전용차로는 놀고 일반차로는 혼잡한 공차로 신드롬이 생기지 않도록 교통수요관리를 잘 운영하면서 추진해나가야 할 것이다.
참고문헌
중앙버스전용차로제 경제성 분석에 관한 연구
이인아 저|국민대 대학원 발행, 교통공학 전공
중앙
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트워크분석법(ANP)을 이용한 노선대안 평가결과
Ⅴ. 결론 및 향후연구과제
본 연구에서는 버스전용차로를 설치할 경우 고려되고 있는 평가지표에 대한 국내외 문헌고찰을 토대로 버스교통량, 버스승객수송능력에 국한되고 있는 것을 알 수 있
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버스통행속도를 제시하였다. 다음으로 질적(정책특성) 측면의 지표로는 상위계획과의 부합성, 주요 결절점 경유(경유지), 승객수송효율, 정시성(배차간격)등을 제시하였다.
둘째, 실증분석 연구를 토대로 각 구간별 전용차로 운영효율을 평가
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자전거도로 정비방안에 관한 연구, 교통학회 부산지회 2007년 학술발표논문집.
홍석기(2009), 시민의 자전거 이용문화, 어떻게 활성화 할 것인가?, SDI정책리포트 제54호.
Martilla, J, James J(1997) Importance- Performance analysis, Journal of Marketing.
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법론 개발이 필요하다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 버스 유형별 이용자 특성에 맞는 차별화된 서비스 특성을 고려 할 수 있는 평가항목 및 지표를 세분화하고, 서비스 특성의 상대비교가 가능한 중요도-만족도분석(IPA)을 본 연구의 목
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분석에 따른 안전대책에 관한 연구, 한밭대학교 석사학위논문.
이성근(2006), 어린이보호구역 관련법의 개정 방안에 관한 연구, 서울시립대학교 석사학위논문.
Saaty T. L.(2001), Decision Making with Dependence and Feedback : The Analytic Network Process, RWS Publicati
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지표를 개발하였다. 위의 그림과 같은 성과지표 개발에 약 6-9개월이 소요되었는데 이 회사는 성과지표의 개발단계가 전체 프로세스에서 가장 중요하다고 간주하였다.
- 스칸디아의 사례
스웨덴의 보험회사인 스칸디아(Scandia)사는 지적자본의
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평가할 수 있습니다. 기업은 이전 기간의 데이터와 추세를 비교하여 성공 영역과 추가 관심 또는 개선이 필요한 영역을 식별할 수 있습니다.
적절한 평가 방법을 선택하는 것은 회사의 목표, 산업, 사용 가능한 리소스 및 CSR 이니셔티브의 특
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전용 플랫폼을 통해 최신 법령, 판례, 수사기법, 기술 동향 등을 공유하여 지식 기반을 강화하고 협업을 촉진합니다.
4) 업무 성과 평가 및 피드백 체계 마련
정기적인 업무 성과 평가와 피드백을 통해 개선점을 도출하고, 개인과 조직의 역량
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트워크를 구축하기 위해서는 평생교육 협의체 구성과 지역별 평생교육의 활성화를 위한 구심체 역할을 담당할 "지역평생학습관"을 설치 운영하는 일이 필요하다. <한국의 평생교육정책>
<한국 평생교육법의 문제점>
<한국 평생교육의
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평가시스템, 성과포상시스템, SA P/J팀 운영시스템 등)
단기간의 업무경험으로 통계적TOOL에 대한 이해는 미흡하지만, 6시그마경영을 추진하기 위한 관점에서는 TP-M 업무와 연계되는 부분이 많으며, 상호보완적인 부분이 있어서 시스템적 이해
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