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하고 쉽게 활용할 수 있는 새로운 공간으로 창출해 나가야 할 것입니다. 이런 다양한 노력들을 통하여 새로운 미래 가치를 실현함으로써 보다 밝아진 도시철도공사를 만들어 나가는데 제 전부를 집중할 것입니다. 가장 가까이에서 항상 끊임
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운 변화를 만들어가는 뼈를 깎는 노력을 반복해 나가야 할 것입니다. 그래서 기존의 사업구조에만 집중하기 보다는 다양한 수익모델을 발굴하여 보다 적극적이고 공격적인 사업 전개가 필요할 것이며, 이런 수익모델을 발굴하기 위해서 사내
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자기 것이 될 수 없다. 부하직원을 6시그마 교육에 참여시키지 않았다는 이유로 17명의 임원을 해고한 GE문화와 우리 기업의 문화는 결코 같을 수 없는 것인 만큼 단순한 모방은 더 큰 부장용을 낳을 수 있다.
따라서 , 6시그마 도입하는 기업이
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서울교통공사자기소개서] 2020년도 신입사원 공개채용 서울교통공사 자소서 모범예문+면접기출
1. 자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지 구체적으로 기술하시오.
2. 지원분야의 직무를 수행함에 있어서 요구
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자기계발과 파업성향: 노조원 지위의 조절효과」,
서울시립대학교 석사논문
장주일, 2006, 「괘도산업에서의 파업발생요인에 관한 연구 - 도시철도공사와 대구지하철 공사의 파업사례를 중심으로」,고려대학교 석사논문
선기연, 1996, 「한국
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자기주식 매매
33. 신규상장종목의 최초가격 결정
34. 한국의 매매거래의 결재방식
35. 시장관리제도
36. 거래소는 조정효력
※ 보충 : 유가증권시장과 코스닥시장 비교
제2장 코스닥시장
■ 개론
1. 코스닥시장
2. 코스닥시장의 특징
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공사(1993), 「한국여행상품 경쟁력 제고방안」
한국관광공사(1995), 「`94한국방문의 해 결과보고서」
현소환(1996), 『한국관광, 세계로 미래로』, 서울: 연합통신
JOICFP(1989), Population Aging in Asia, Japan 1989.
2. 논 문
김규헌(1989), 국제회의 산업의
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서울의 올림픽대로, 북부 동부 서부간선도로, 분당-내곡도시고속도로 등이 있다.
참 고 문 헌
- 「공기업의 이해」이상철, 문인수, 성도경 /2002 대영문화사
- 「쉽게 배우는 고속도로 상식」2004 한국도로공사
- 「고속도로」2004 한국도로공사
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자기금 논쟁과 스웨덴 사회민주주의, 서울: 여강, 2000
· 이헌근 저, 스웨덴 복지정치, 부산 : 신지서원, 2001
· 조기제, 스웨덴 사회민주주의의 연구 : 그 성취와 한계, 서울대학교 대학원 박사학위논문, 1995
· 조선일보, 유럽 强소국 경쟁력 비결
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흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
1-5. 유휴지 등 주변지역 개발
1-6. 항공사 유치활동 강화
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