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서울대출판부)
한국사신론 (이기백)
한국사통론 (변태섭)
다시 쓰는 우리역사 (한영우)
1. 갑신정변의 개념
2. 갑신정변의 배경
3. 갑신정변의 배경
1) 구미열강과의 외교
2) 차관교섭
3) 집권파의 대립과 위기의식
4. 갑신정변의 주도세력
5. 갑신
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있는 글로벌 공항기업으로 거듭남으로써 2010년까지
Global Tap 5 Air Hub로 도약. 인천국제공항의 서비스
주제선정이유
연혁 & 비전
고객 서비스(외부/내부)
경쟁 항공사와의 차별화 서비스
인천공항의 서비스 문제점과 개선방안
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공항주식회사와 네덜란드 그룹은 공항경영에 대한 노하우를 지니고 있어 한시적으로 이들에게 경영을 위탁하든지 아니면 업무 분야에 따라 전문적인 경영 자문을 받을 수 있을 것이다.
인천국제공항은 공항건설 과정에서 정부의 투자 비율
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서비스의 질을 높이는 방향으로 진행되어야 한다. 신속한 출입국 절차, 통관절차 및 보안검색 시스템의 개선, 항공기 운항과 관련된 제반 절차 등 절차상의 편의를 최대한 도모하여 공항의 고객인 승객과 항공사가 적극적으로 인천공항을 선
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Ⅰ. 항공운송시장과 인천 국제공항
1. 아시아-태평양 항공운송 시장의 동향
2. 인천국제공항의 개요
Ⅱ. 인천국제공항의 HUB전략과 경쟁공항과의 경쟁력 강화방안
1. 인천국제공항의 허브화
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공항으로서의 위상을 높여야 한다.
④ 공항의 기타 서비스 제공에 따른 항공사 유치전략
현재 많은 공항들이 수익증대를 위한 하나의 방편으로 청사 내에서 상업활동을 수행해오고 있다. 인천국제공항역시 이런한 면에 속하는데, 하네다공항
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인천국제공항의 경우 6가지 중요한 비즈니스 전략 목표 중 하나를 충족시키는 것이 아니라 6가지 다 목표달성 되었다고 사료됩니다.
U-이미그레이션 시스템이나 수하물 처리 시스템 등의 도입으로 인해서 운영의 효율성, 서비스 품질 강화 등
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인천국제공항에 취항하고 있는 각국의 항공사 직원들과 인천국제공항에 취항하고 있는 항공사의 기장과 부기장 등의 전문가 집단을 통하여 인천국제공항에 대한 문제점에 대한 상대적인 평가를 실시하였다. 그 결과 항공사의 관점에서 인천
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, 비즈니스, 레저센터로 육성해야한다.
마. 점진적인 항공자유화 협정
정부는 장기적으로 항공자유화 협정을 통해서 유치를 확대해야 한다. 외국의 주요 허브공항들은 취항 항공사 및 노선 수에서 인천국제공항을 능가하고 있다. 물론 공항의
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공항은 본래의 기능 이외에도 여러 목적을 가진 사람들이 이용할 수 있도록 충분한 배려가 있어야 한다는 것이다.
<신공항 고속도로 및 IC/JC 위치>
2) 현 인천국제공항 접근교통의 문제점
위의 표에서 보았다시피 공항을 이용하는 이용객
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