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교통사고)X100
3) 검거율 = (뺑소니사고 검거건수/뺑소니사고 발생건수)X100
자료: 교통안전공단, 2012, p.95 1. 교통지표 및 인프라 현황
2. 안전시설 현황
3. 교통사고 현황
4. 교통사고 사망자 현황
5. 보행자 교통사고
6. 고령자 교통사고
7.
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도로안전관리공단, 2003
도로교통안전관리공단, 어린이 교통사고 특성 및 안전정책 국제비교, 2005
박희준, 극놀이를 통한 교통안전 교육이 유아의 교통안전 문제해결 사고와 교통안전 지식에 미치는 영향, 중앙대 교육대학원, 2002 Ⅰ. 서론
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교통안전 모범 어린이는 뱃지와 완장을 차며, 친구나 동생들을 교통사고로부터 보호하는 교통안전 선생님 역할도 맡는다.
3) 학교권역의 도로안전화
어린이 교통사고 감소를 위한 기본전략 차원에서 학교권역(School Zone)의 도로안전화를 도모
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도로교통안전관리공단(2001). 유치원 교통안전 교사교육. 정양사.
고문숙 외(2005). 어린이 놀이 지도. 양서원.
이재연 외(2002). 우리나라 유아교육기관의 안전실태.
이화영 외(2006). 유아의 안전에 대한 지각이나 인식. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
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교통사고처리 특례법 제3조 제2항 제8호)
9. 보도 침범 및 보도횡단방법 위반 (교통사고처리 특례법 제3조 제2항 제9호)
10. 승객의 추락방지의무 위반 (교통사고처리 특례법 제3조 제2항 제10호)
11. 어린이보호구역(스쿨존) 안에서 어린이보호
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서는 다음과 같은 정책의 방향 마련이 시급하다. 우선 제도적인 측면에서 보면, 첫째, 자전거 관계법령의 총체적인 정비가 우선되어야 할 것이다. 즉, 자전거와 타 교통수단과의 관계, 자전거도로의 구체적 설계기준, 자전거도로와 주차장의
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교통행동과 사고유형이 다를 수도 있다.
3) 유아 교통안전교육의 방법
유아 교통안전교육의 방법에 대해 도로교통안전관리공단(2007)에서는 다음과 같이 5가지를 제시한 바 있다.
(1) 체계적인 교육 시행
극화놀이를 통해 유아들은 사회 내의 다
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교통안전교육에 관심을 가지기 시작하여 정착단계에 있음에도 불구하고 앞으로 2010년 이후의 교통안전 계획을 수립하여 철저하게 진행하고 있다. 우리나라는 국가기관인 도로교통공단과 같은 곳에서 유아들을 위한 프로그램을 준비하고 실
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(네이버 카페 보도자료)
http://blog.naver.com/kkkkkk86?Redirect=Log&logNo=140017145981
(경기논단2005호 봄호)
http://www.tsri.co.kr/ (교통시스템 연구소)
http://www.ex.co.kr/jsp/kid/index.jsp (한국도로공사)
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교통 신호의 실시간 인식을 위한 교통신호등 추적 알고리즘, 한국정보처리학회
* 이홍창 외 2명(2009), 보행자 행동분석을 통한 교통신호제어, 한국지능시스템학회
* 정영제(2011), 간선도로의 트램 우선신호를 위한 교통신호운영 전략, 서울시립
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