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서사고조사의 주체는 객관적이고도 철도 각 요소의 특성에 대한 종합적인 이해가 가능한 전문가로 이루어진 독립적인 조직이 되어야 할 것이다.
Ⅳ. 결 론
- 우리나라 철도교통은 기반시설과 열차운영 주체의 이원화, 운영주체의 민영화, 고
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철도여행사에서 출시하고 있는 상품이다. 또한 기본적으로 철도차량운행의 효율성만을 강조하여 관광객이 무리한 일정을 소화하도록 하는 무박여행이나 객차의 편의시설 및 서비스의 미비, 관광비용의 차별화 미비 등이 노인이나 가족여행
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공단의 경험을 통해서 북한이 자본주의의 선진 기법들을 학습하는 기회를 제공하는 등 북한의 점진적 변화를 유도하는 효율적인 수단이 될 수 있다는 점을 강조해야 할것이다.
③ ‘조화된 병행’ 정책의 추진
남북 도로 및 철도 연결, 금강
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서는 어떻게 하는 것이 철도의 공공성을 담보하고 국민경제에 도움이 되는 방안인지 충분히 논의해보자고 요구했지만 정부에서 대화를 거부하고 있다\"고 주장했다. 김 부위원장은 \"시설과 운영이 분리되면 사고의 위험성이 커지고 안전성
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을 거쳐 자이살메르를 시속 24마일로 연결해주는 열차이다. ‘궁전 호텔’이라는 별명을 얻을 정도로 호화롭게 치장되어 있으며 각 차량마다 목욕 시설이 설치되어 있고 대형 침대가 준비되어 있다
시베리아 횡단 철도는 세계에서 가장 긴 노
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철도 운송의 사용이 늘어날 것으로 기대된다.
적극적인 시설에 대한 투자와 화주, 운송업체에 대한 지원금을 늘림과 동시에 외국의 성공적인 정책사례를 본 따서 우리나라에 알맞게 적용시켜서 Modal-shift를 촉진시킬 수 있을 것으로 기대된다
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공단 등에 인입선 및 전용선 설치
4. 부곡 터미널과 양산터미널의 활성화를 위해서는 배후도로망과의 체계적인 연계방안강구
5. 철도기반시설 확충
8. 결론
\'94년말 현재 국내화물의 수송수단별 분담율은 톤-㎞(톤)기준, 철도14.4%(2.9%), 공로 49.8
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서는 컨테이너 부두 및 배후수송시설을 확충하고 하역장비를 현대화하여 항만내 컨테이너 처리능력을 대폭 확대하는 방향에서 접근되어야 할 것이다. 또한 항만 혹은 공단내에 철도인입설을 건설하여 대형화물을 철도수송으로 유도해야 할
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서는 컨테이너 부두 및 배후수송시설을 확충하고 하역장비를 현대화하여 항만내 컨테이너 처리능력을 대폭 확대하는 방향에서 접근되어야 할 것이다. 또한 항만 혹은 공단내에 철도인입설을 건설하여 대형화물을 철도수송으로 유도해야 할
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철도),TSR(시베리아 횡단철도)
- 중국·러시아·유럽까지 육로 및 철도 물류운송 가능
□ 동북아 차원에서의 평화와 번영을 증진시키기 위한 역할 수행
□ 개성은 이른바 성장의 삼각지대 형성(growth triangle)
- 개성(제조), 서울(금융), 인천(물류)&n
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