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서도 알 수 있다. 우리나라가 IT강국으로 도약하려면 이런 IT원천기술이 필요하다. 결국 마지막에는 전문인력 양성으로 귀결된다. 우리나라도 인도처럼 국가에서 IT인력을 양성하고 인증하려는 노력이 절실하다.
[[참고자료]]
- 현대경제연구소
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현대 품질경영론, 박영사
3. 편집부 저(2007), 미래사회와 표준, 한국표준협회
4. 한국표준협회 저(2005), 미래 사회와 표준, 한국표준협회미디어
5. KS규격열람서비스(www.standard.go.kr)
6. 네이버 지식백과, 국제 표준, 한국정보통신기술협회)
7. 위키
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자동차 산업은 1962년 단순조립을 시작으로 설비투자와 기술개발을 지속적으로 한 결과 2002년 세계 5위 생산국으로 성장하였다. 자동차산업의 특성상 한국의 국가기반산업으로서 자본집약적이며 고부가가치 산업으로 국내 각 산업분야에 미
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서 삶의 질을 보장하기 위한 수단으로 인식되었다. 또한 자동차와 고속도로, 항공기 등의 교통수단의 발달은 중요한 여가활동인 관광이나 여가를 더욱 활성화시키는 계기가 되었다. 더불어 여가와 관련된 많은 기업들이 나타난 것 역시 현대
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서 삶의 질을 보장하기 위한 수단으로 인식되었다. 또한 자동차와 고속도로, 항공기 등의 교통수단의 발달은 중요한 여가활동인 관광이나 여가를 더욱 활성화시키는 계기가 되었다. 더불어 여가와 관련된 많은 기업들이 나타난 것 역시 현대
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서는 유일하게 현대를 선정한 이유는 “현대그룹은 한국경제 성공의 국가적 상징으로서, 자동차·선박·반도체 등 30여개 분야에서 일본의 세계적 업체들과 치열한 제품 및 기술경쟁을 벌이며 연간 500억 달러 이상의 놀라운 사업실적을 올리
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생산된 제품이 수지타산을 맞출 수 있을지, 다음 세대의 모델로 제품개발과 품질관 리의 역량이 축적되어 기술력이 발전할 수 있을지 등의 문제는 소홀하게 다루었던 것이다.
결론적으로, 대우그룹은 90년대 들어서 전형적인 재벌의 사업형태
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현대 자동차는 그룹 수직계열화 작업에 큰 타격을 입고 있다.
현대 자동차 그룹은 현대제철을 시작으로 현대 모비스 등 부품업체와 공장을 짓는 건설업, 할부업과 광고업까지 자동차 원료부터 판매까지 한 울 타리에서 사업을 진행한다. 현대
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생산 시스템
(4)도요타 렉서스의 한국진출 성공전략
2.PRICE∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙7
(1)원가절감 전략
(2)렉서스
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김인수 / 현대 거시조직이론 / 무역경영사 I. 서 론
II. 경영혁신에 있어서 지식경영의 의의
III. 지식경영을 통한 이랜드의 경영혁신
IV. 지식경영의 CPU, 최고지식관리자[C K O]
V. 지식경영에 있어서 정보기술의 중요성VI. 결 론
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